萨迪克·汗（Sadiq Khan）公布了在绿树成荫的通勤郊区建造太阳能农场的计划，这是又一次净零推动。
由伦敦工党市长领导的伦敦交通局（Transport for London）启动了一项招标，要求开发商为地铁网络建造太阳能电池板库。
Khan希望在地铁站附近建造太阳能农场，直接连接到伦敦地铁的电力系统。
伦敦交通局首席环境官Lilli Matson在向开发商发出的请求中说：“我们正在邀请投标者帮助我们为地铁网络提供专门建造的太阳能光伏（PV）农场……这是伦敦标志性交通系统脱碳长期旅程的开始。”
这个提议可能会让那些住在伦敦以外的人感到不快，白金汉郡、赫特福德郡和埃塞克斯被认为是最好的地点。
中央线一直延伸到埃平，而大都会线则延伸到切舍姆。
伦敦交通局的一位发言人表示：“项目的位置将根据具体地点而定。”
伦敦交通局在一份声明中补充说：“项目的位置将由开发商决定。
最新进展:
萨迪克汗可能会强迫司机离开主要桥梁，因为工程开始“优先考虑安全”
伦敦交通局可能被迫赔付数百万英镑只对外国司机开出了Ulez罚款
克拉克森怒斥道：“罗在“精神错乱”的汗的首都，伦敦在经历了“威胁”的折磨后即将死亡
“由于私人线路计划的性质，它可能需要靠近伦敦交通局的网络。”
这是一个更广泛的1.75亿英镑计划的一部分，该计划将看到一个太阳能农场网络，最初提供大约5%的所需电力。
伦敦交通局希望到2030年，为地铁和其他运营提供完全的绿色电力。
伦敦交通部门产生的电费高达3.5亿英镑，每小时1.6太瓦的电费相当于42万户家庭的用电量。
伦敦负责环境和能源的副市长米特?科班（Mete Coban）表示：“用绿色能源为伦敦世界领先的交通系统提供动力，显然是双赢的。”
“安装太阳能电池板作为可再生能源是伦敦机构降低碳足迹的众多方法之一。”
2023年8月，伊姆兰·汗扩大了控制碳排放的Ulez计划，这一备受争议的“净零排放”追求导致他的支持率大幅下降。
尽管面临强烈反对，尤其是来自伦敦外围地区的反对，今年早些时候，汗在击败保守党挑战者苏珊·霍尔（Susan Hall）后重返市政厅。
