公元前美国港口雇主和代表700多名工头的工会同意本周末与联邦调解人会面，这些工头自周一以来一直被关在门外。
这两家公司整个星期都拒绝回到谈判桌上，但周四晚上，国际码头和仓库工会（International Longshore and Warehouse Union Local 514）和不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（B.C. Maritime Employers Association）都宣布，他们将在周六恢复谈判。
当天早些时候，联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）批评卑诗省港口纠纷缺乏进展，以及蒙特利尔的停工，称在解决这些问题方面“令人担忧的缺乏紧迫性”。
麦金农的办公室没有立即回应置评请求。
麦金农周四上午在社交媒体平台X上发表声明说，他正在“密切关注”这两项谈判，他称谈判各方“进展速度不足”。
麦金农在声明中说：“港口等公共服务的存在是为了满足加拿大人的需求。”“正是考虑到这一点，联邦政府支持这些谈判。双方必须尽快达成协议。”
不列颠哥伦比亚省的港口停工涉及雇主和工头之间的纠纷，周四已进入第四天，而蒙特利尔港（port of Montreal）两个集装箱码头的码头工人自10月31日以来一直在罢工。
加拿大零售商通过行业协会表达了他们的不满，称该行业越来越担心加拿大两个最大港口温哥华和蒙特利尔的中断缺乏行动。
加拿大零售委员会负责联邦政府关系的副总裁马特·普瓦里尔（Matt Poirier）周四表示，解决卑诗省和魁北克省的争议“似乎没有任何紧迫性”，随着假日季节的临近，这可能会导致货架空空荡荡。
“制造业、农业和像我们这样依赖这些服务的零售商在这件事上没有发言权，”普瓦里尔说。“我们没有坐在谈判桌前，但我们承担了所有的成本和这些延误的惩罚。
普瓦里尔将这种情况描述为劳动力中断的“三重威胁”，他指的是港口停工和加拿大邮政的不确定性。
普瓦里耶表示，零售商可能会在“每次发货都很重要”的假日季节面临“惊人”的影响，由于供应链的波动，港口四天的中断可能相当于大约一个月的延误。
他表示，双方都愿意达成协议，重新开放港口。“我们只是希望它发生，坦率地说，它应该比现在早得多。”
在不列颠哥伦比亚省海事雇主协会和ILWU当地514同意周末调解之前，劳工专家马克·汤普森（Mark Thompson）是英属哥伦比亚大学的退休教授，他说这种情况很不寻常。
汤普森说：“很难知道发生了什么事。”他补充说，雇主们似乎“态度强硬”，向工会提出了他们所谓的最终报价。
汤普森说：“他们说，他们提出的报价是他们最后的报价。”“也许他们是这个意思。我一直在想，如果这是最后的报价，而没有被接受，接下来会发生什么？他们可能希望政府会以某种方式进行干预，但这很难做到。”
汤普森指出，在劳资冲突中罢工的权利受到加拿大宪法的保护，这使得联邦政府很难干预。
汤普森说：“我觉得我们就像是在跳舞。“有人在等着对方说‘鸡肉’，但现在还没有发生。”
国际码头和仓库工会（International Longshore and Warehouse Union Local 514）说，纠察队仍在卑诗省各地的码头站岗
周四，工会主席弗兰克·莫雷纳（Frank Morena）表示，他们还向加拿大工业关系委员会（Canada Industrial Relations Board）提出了申诉，指责雇主协会倾向于对抗而不是谈判来解决争端。
莫雷纳说：“BCMEA再一次尽其所能推动联邦政府进行干预，而不是履行其谈判新合同的职责。这是一种冒犯，我们希望我们的投诉得到支持。”
雇主协会在自己的声明中表示，将否认有任何不当行为，并称该投诉“毫无根据”。
声明说：“BCMEA仍然致力于谈判一项公平公正的协议，以承认滨水工人的努力和技能，并尽快恢复供应链运营。”
围绕港口自动化及其对工会成员的影响等问题，双方的争论从去年劳资协议于2023年3月到期后开始持续发酵。
去年，雇主和货运工人之间发生了另一起纠纷，导致卑诗省的港口被冻结了13天。
加拿大最大的港口温哥华港（Port of Vancouver）也在8月份和9月份经历了铁路和粮食码头工人的中断。
温哥华弗雷泽港务局总裁兼首席执行官Peter Xotta周四表示，该港口正试图“平衡”技术的实施与劳动力需求，称加拿大港口需要一些自动化，以保持全球竞争力。
“这是一个具有挑战性的对话，”Xotta在大温哥华贸易委员会主办的一次活动上说。“这是一个需要发生的事情，因为这些投资实际上是为了保持我们在全球供应链中的地位，最终有利于那些在码头工作的人。”
Xotta还表示，加拿大的供应链需要更加稳定，利益相关者需要把重点放在尽量减少干扰上。
他说：“这种模式对我们真的没有帮助，因为我们是一个依靠国际贸易维持生计和生活水平的国家。”
“我认为，有必要为这些投资创造一个更稳定的环境。”
蒙特利尔港的罢工涉及多达320名工人，并使该港口40%的集装箱处理能力陷入瘫痪。
该工会与加拿大公共雇员工会（Canadian union of Public Employees）有关联。该工会的官员表示，如果围绕排班问题的部分争议达成协议，他们愿意取消罢工。
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