在印度河上修建六条新运河以灌溉旁遮普的乔里斯坦沙漠的提议被视为对信德省本已脆弱的生态和灌溉系统的直接威胁。这些运河的目的是给干旱地区带来水，这些地区历史上一直依赖降雨和地下水库进行灌溉。因此，从印度河调水到乔里斯坦是不公平的，尤其是在信德省的用水需求得不到满足的情况下。
印度河上的任何新运河不仅会对信德省产生负面影响，还会进一步危及印度河三角洲的未来。信德省政府已经对旁遮普省拟议中的新灌溉项目表示了严重关切。信德省作为下游省份，一直要求科特里下游有足够的水流，以维持印度河三角洲的生态平衡。
印度河三角洲是世界第五大三角洲，其特点是丰富的生物多样性和宝贵的生态系统服务，包括生产性渔业和红树林的沿海风暴保护。2002年11月5日，印度河三角洲根据《拉姆萨尔公约》被指定为具有国际重要性的拉姆萨尔湿地。
印度河流量的减少和沉积物负荷加上海平面上升正在给三角洲带来多方面的环境危机，包括海水入侵、土壤盐碱化、红树林丧失、淡水供应减少和渔业枯竭。曾经向三角洲输送淡水的17条小溪已经减少到一条，平均每年有138天没有淡水到达三角洲，在干旱年甚至更长时间。
由于高水平的取水、广泛的污染、快速的城市化和农业扩张，该国依赖水的生态系统正面临越来越大的压力。提供宝贵生态系统服务的印度河三角洲生物多样性丧失、鱼类资源减少和生态系统退化正在加剧，而监测或减轻这种损害的努力却很少。
根据世界银行的一项研究，由于失去了生态系统服务，印度河三角洲退化的成本估计每年超过20亿美元。仅信德省的环境恶化就造成了该省GDP的4%到6%的损失。
不幸的是，在20世纪，由于水利基础设施的不受控制的发展，印度河上游的改道导致了河水流量的逐渐减少。它最终影响了其独特性和经济价值，并严重影响了河流和沿海生态及其相关和依赖的社区。
1991年的《水协议》建议在印度河下游为三角洲生态系统提供至少1000万英亩英尺（MAF）的永久供水。国际自然保护联盟建议释放27个MAF，以保持三角洲生态系统的健康。然而，这些建议到目前为止还没有实现。
考虑到上游的水资源开发水平，Kotri拦河坝下游的流量现在仅限于8月和9月，这使得海水在一年中的大部分时间里都能穿透三角洲数百公里。红树林支撑着10多万人的生计，进一步萎缩将使这些生计面临风险。
虾的产量和珍贵的帕拉鱼的捕获量下降了90%以上。红树林是中亚候鸟重要的越冬栖息地，红树林的减少对生物多样性产生了重大影响。红树林的消失也削弱了它们作为抵御热带气旋和风暴的有效屏障的能力，使三角洲面临更大的海岸侵蚀和洪水风险。
目前，巴基斯坦几乎没有通过水量或水质管理来保护河流、湖泊、湿地、森林和印度河三角洲等依赖水的生态系统。目前还没有就印度河的环境流量机制达成一致或实施。三角洲环境流量少，“无流量日”大幅增加。
环境河流流量是控制海水入侵的关键。因此，应确保印度河以及源自Kotri拦河坝的运河有足够的水量，以尽量减少整个三角洲的地表和地下海水入侵。它不仅可以减少地表和地下海水的入侵，还可以为沿海社区提供饮用水，满足动植物对淡水的需求，并减轻对三角洲生态系统的不利影响。
作者是一名开发专业人士是《尘世的事》一书的作者。
