洛杉矶——周四晚上(10月10日)，特斯拉在好莱坞举行了人们期待已久的无人驾驶机器人出租车发布会，对于一个总是在违背承诺的情况下挣扎的商人来说，埃隆·马斯克给自己列了一份待办事项清单。
马斯克乘坐一辆光滑的银色双门“赛博出租车”原型车，穿过华纳兄弟电影制片厂的假街道后，承诺该公司广受欢迎的Model 3和Model Y汽车将于明年在加利福尼亚州和德克萨斯州无需驾驶员监督即可运行。
他说，该公司将在2026年之前开始生产全自动赛博出租车，价格不到3万美元(合39,144新元)，并展示了一辆能够在镇上运送20人的机器人货车。他说，这些产品将“把停车场变成公园”，从而重塑城市。
后来出现了跳舞的人形机器人，它们也在酒吧里调酒。马斯克说，特斯拉也将出售这些产品，最终售价为每件2万至3万美元。他宣称:“我认为这将是有史以来最伟大的产品。”
周四晚上的电子舞曲发布会充满了马斯克的推销风格，但一些特斯拉投资者和专家表示，他们希望了解更多具体细节，了解该公司计划如何从一家汽车制造商转变为拥有可靠商业计划的自动驾驶和人工智能巨头。
周五，特斯拉股价在盘前交易中下跌5%。
特斯拉股东、格伯川崎财富投资管理公司(Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management)首席执行官罗斯?格伯表示:“他的愿景很可爱，但必须有人来实现它。”“现在，在接下来的24个月里，特斯拉必须销售电动汽车。我们为什么不关注这一点呢?”
格伯说，他很高兴看到赛博出租车和机器人货车这样的产品，但他也希望公司能在不久的将来推出一款更传统、价格更低的大众市场汽车。
多年来，马斯克一直承诺出售一款起价约为2.5万美元的汽车，投资者认为这一承诺对赢得新客户至关重要。路透社在4月5日独家报道称，特斯拉已经放弃了这个项目，最初导致特斯拉股价下跌。马斯克当天晚些时候在X上回应称，特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车，后来推迟到10月。
特斯拉的目标是超越包括Alphabet旗下Waymo在内的现有自动驾驶汽车制造商，通过追求一条低成本的技术道路，马斯克认为这将使该公司能够比竞争对手更快地扩大自动驾驶汽车的规模。
与竞争对手相比，特斯拉的战略更简单，成本也低得多，但也有严重的弱点。其中最主要的问题是，支持其自动驾驶系统的人工智能技术几乎不可能查明事故或其他故障发生的原因——这可能会引起监管机构的关注。
“特斯拉的软件至少落后Waymo好几年。这是最难的部分。纽约卡多佐法学院(Cardozo School of Law)教授马修?文斯利(Matthew Wansley)表示:“任何华丽的汽车设计都不会改变这一点。”
特斯拉的竞争对手也使用类似的人工智能和摄像头技术，但为了安全起见，他们安装了所谓的冗余系统和更昂贵的传感器。
持有特斯拉股份的Creative Planning联席首席投资官拉梅什?普拉(Ramesh Poola)表示，马斯克的演讲给他留下了深刻印象，但“显然，我们想了解更多细节，比如马斯克未来的计划是什么，以及他将如何将这种新的人工智能和机器人技术货币化。”
普拉特别表示，他预计监管机构将对马斯克明年转向无人监督自动驾驶的计划构成“重大障碍”。特斯拉目前的“全自动驾驶”驾驶员辅助功能，如果没有人类驾驶员的持续关注，就无法安全运行。
普拉说:“他展示了原型机，肯定让人很兴奋。”但他说，无人驾驶网约车的广泛普及“可能还需要三到四年的时间”。无人驾驶网约车的乘客可以通过一款uber风格的应用叫车。
这未必是件坏事，普拉说，他将告诉客户不要出售特斯拉的股票。他说:“有很多很多的途径可以将这项技术货币化。”“赛博出租车不一定会在明年出现，但从长远来看，它的可行性是存在的。”
马斯克此前曾表示，他计划运营一支自动驾驶的特斯拉出租车车队，乘客可以通过一款应用叫车。在周四的活动中，他没有提到这款应用。
特斯拉投资者ARK investment Management的投资分析主管塔莎·基尼（Tasha Keeney）表示，她一直希望能看到有关这款应用的更多细节。
然而，基尼表示，马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州提供无人监督版本的全自动驾驶系统，这让她感到鼓舞。
“如果他们能做到这一点，我看不出他们为什么不很快推出机器人出租车服务，”她说。
特斯拉汽车，马斯克汽车行业
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