克里斯托弗·赖夫巴塞罗那报道
新西兰队在2021年奥克兰赢得美洲杯冠军后，几乎就开始了卫冕的努力。
在第36届美洲杯比赛结束之前，新西兰人已经与英国辛迪加结盟，从露娜·罗莎·普拉达·倍耐力手中接过第37届美洲杯纪录挑战者的头衔。
杯赛对阵Luna Rossa Prada Pirelli的比赛于3月17日结束；新西兰队以7比3获胜。3月19日，英国皇家游艇中队被正式确认为新的挑战者纪录。
这一变化预示着即将发生的事情。
对于新西兰队来说，他们看到了人员上的变化——突出的是签下了优秀的水手内森·奥特里奇，他将与现任的彼得·伯林合作，组成新的双舵手。事实上，在伯林和飞行管制员布莱尔·图克确认回归之前，奥特里奇就已经被宣布成为团队的一员。
这是防守队员的意图，他在之前对露娜·罗莎的防守中对他们的帆船表现提出了批评。
“在美洲杯帆船赛结束几个月后，凯文·休布里奇找到了我，说他们希望加强帆船队的实力，但也要确保他们为比赛做好了最好的准备，”欧特里奇去年对《先驱报》说。
“我认为他们觉得上一届杯赛可能缺少的是比赛的一面。很明显，这艘船很快，我们的操控也非常好，但我们很少有赛车的心态，我们觉得如果能让皮特和我在一起——无论是我们在内部竞争还是在赛车策略上合作——这是他们非常渴望在一起的事情。”
AC75级规则的变化使新西兰队的排名发生了更大的变化，船上的船员人数从11人减少到8人，并且循环器重新取代了传统的研磨基座。因此，奥运会赛艇传奇人物哈米什·邦德、多项运动巨头杜格尔·艾伦以及国际代表路易斯·克罗斯比（自行车）和卡姆·韦伯斯特（赛艇）也加入了这个动力单元。
但有一个变化比其他任何变化都更能定义这次竞选。2022年3月，巴塞罗那宣布了在地中海波涛汹涌的海面上举办帆船赛的决定；这让新西兰球迷感觉他们被困在了肮脏的空气中。
由于管理赛事的重任落在了维护者身上，新西兰队首席执行官格兰特?道尔顿（Grant Dalton）一直认为，凭借新西兰政府提供的9900万美元，他们不可能赢得一场胜利。
相反，他们接受了7000万欧元的报价，其中4500万欧元来自公共机构，其余2500万欧元由私人实体出资。新西兰富豪马克·邓菲（Mark Dunphy）发起了最后的竞标，希望将奖杯留在本国水域，但新西兰队停止了与他的所有通信，因为道尔顿认为邓菲拒绝回答辛迪加（syndicate）向他提出的有关第37届美洲杯在新西兰举办的竞选活动的问题，这是浪费时间。
在新西兰代表队参加帆船赛的皇家新西兰游艇中队（RNZYS），一些成员直接对这一决定做出了回应，尽管这只是一小部分。在巴塞罗那的帆船赛上，RNZYS组织了670名成员来支持球队的杯赛防守。
接受了巴塞罗那的邀请，青年美洲杯回归，首届女子美洲杯成立，这两项赛事都是由露娜·罗莎（Luna Rossa）赢得的，此外还有电子竞技的化身。
对于新西兰队来说，这些变化意味着他们必须采取不同的训练方法，在奥克兰训练时，他们的重点是寻找更颠簸的海况，为巴塞罗那的比赛做准备。
这对新西兰来说是一个不利因素，因为他们的挑战者都在北半球，当规则允许在那里航行时，他们更容易进入比赛场地。车队也只被允许建造一个新的AC75在这个活动中，使这场比赛了解巴塞罗那碰撞更加重要。
“我这么说吧；我真的很高兴我们在奥克兰东北角的大浪中航行，”新西兰队首席运营官凯文·休布里奇在去年8月第一次航行后告诉《先驱报》。
“我们在这里遇到了各种各样的情况，从非常平坦的水域到非常具有挑战性的恶劣条件。我们来这里是为了准备，这是件好事。你会在这里看到非常不寻常的涌浪和波浪，而且它经常偏离风的方向。
“由于当地的风力影响，你可能会遇到与风向不匹配的海浪，这本身就是另一个挑战。但是，可以肯定的是，我们非常高兴我们能够在这样的条件下航行，并且能够在那里得到我们的AC75，这使得它非常快。”
由于世界杯举办地向北，更多的挑战者被吸引来参赛。英力士Britannia（英国）、Luna Rossa Prada Pirelli（意大利）和American Magic（美国）再次上榜，阿林吉红牛车队（瑞士）和东方快递车队（法国）也加入了竞争行列。在巴塞罗那接受《先驱报》采访时，东方快车首席执行官斯蒂芬·坎德勒承认，在新西兰举办帆船赛将大大增加他们进入的难度。
法国人——一个较晚进入的人——在比赛中立即留下了印记，当他们在三场预赛中的第一场比赛中获胜时，他们赢得了杯赛周期的第一场比赛。
对于这个杯赛周期，人们经常批评的一个问题是缺少比赛，各队只在2023年9月的维拉诺瓦拉盖尔特鲁（西班牙）和12月的吉达（沙特阿拉伯）用缩小版的ac40打了两场比赛，然后最后一场预选赛就在ac75上进行，作为巴塞罗那比赛的非正式开场。
在预赛中，美国魔术队赢得了第一名，这是基于船队比赛的，因为缺乏风意味着他们与新西兰队的决赛无法进行，新西兰队赢得了另外两名。
这表明，伯林和奥特里奇共同掌舵，布莱尔·图克和安迪·马洛尼担任飞行控制/调整职位的新设置运行良好。
设计团队和造船者提供了一艘有竞争力的船，很明显，防守者的位置很好。
道尔顿在2023年9月告诉Newstalk ZB的迈克·霍斯金：“他们必须非常出色才能击败我们。”
在巴塞罗那举行的路易威登杯（Louis Vuitton Cup）环知更鸟比赛中，新西兰队树立了标杆。
比赛的另一个变化是，后卫参加了循环赛阶段，这意味着新西兰的队员在走到场边之前进行了一些重要的比赛，直到最后的挑战者站起来。
新西兰队在循循赛中排名第一，英力士不列颠队作为头号种子晋级半决赛，东方快车队被淘汰。
循环赛的前两支球队最终将在杯赛中相遇；英力士Britannia利用他们的船在高端条件下的优势和一些Luna Rossa问题拿出挑战者系列决赛。
这是60年来英国挑战者第一次有资格参加世界杯比赛。
“这对我们的团队来说是重要的一天，”英力士不列颠尼亚号右舷舵手本·安斯利爵士在胜利后表示。
“我说不出我有多为每个人感到骄傲，不仅仅是在这里的水上，还有在巴塞罗那的岸上，我们在英国布莱克利有很多人在技术方面帮助我们，所以这是为了团队。”
在回到赛场之前的赛前新闻发布会上，新西兰队的舵手们充满了自信，此前他们已经在水上休息了一个月，以提高速度。
伯林也提到了这一点，但他指出，自上次会面以来，英国人也会有进步，他们的船只速度相似，这应该会是一场有趣的杯赛。
它做到了——尽管7:2的比分表明了这一点。
挑战者系列赛决赛结束后，天气稍微平静了一些，风在低端和中低端之间徘徊，这是杯赛比赛的极限。
新西兰队在13局四胜制的系列赛中早早定下了基调，在开幕日的两场比赛中都取得了领先。在挑战者系列赛（Challenger Series）决赛中，一支车队花了10场比赛才建立起这样的领先优势，这预示着未来的发展。
在前两场比赛中，新西兰队在一些棘手的条件下起跑顺利，在第一场比赛中凭借强劲的开局以41分的优势获胜，在第二场比赛中，情况更加紧张，领先优势几度变化，直到新西兰队最终在8个赛段中的第5赛段拉开距离。
两场比赛之后，新西兰队再次以一场势均力敌的比赛赢得了一场精彩的胜利。在4比0的时候，伯林和奥特里奇站在舞台上举起奖杯似乎只是时间问题——尽管不断提到2013年发生的事情意味着没有人过于兴奋，帆船团队坚持以0比0的比分接近每场比赛。
在这段时间里，伯林超越吉米·斯皮希尔（17岁），成为美洲杯比赛中获得最多胜利的舵手。
海况好转的那天，正是英力士不列颠尼亚号出击的日子。
虽然风很小，但更大的海浪让对手的生活变得更加棘手。这是新西兰队在起跑箱上的两个失误，让英国人超过了他们。在第一场比赛中，新西兰队被卡在了巨浪的错误一侧，在进入预发车阶段时受到了轻微的阻碍，当他们进行减速操作时，他们的位置出现了偏差。他们无法摆脱它，英国人安然无恙，而新西兰人却沉溺于他们的羽翼之中。
在接下来的比赛中，新西兰队在开始前似乎把英力士不列颠队困在了一个糟糕的位置，但他们从一个gybe加速的速度很慢，让英国人从他们的脸上射过去，以最快的速度冲到了起跑线上。
英国人从那里开始控制局面，将比分差距缩小了一半。
“今天我们犯了几个错误。英力士因此惩罚了我们，这是他们应该做的，也是我们所期望的。我们对如何驾驶这些船有很高的标准，今天的几个错误意味着我们没有赢得比赛，”奥特里奇说。
“对我们来说，这并不全是厄运。我们的状态很好，我们的船速度很快，尽管我们经常在风向或阵风的错误方向行驶，但我们能够在第二场比赛中保持非常接近的成绩。他们在需要掩护的时候做得很好，其他时候也按照自己的方式换班。”
这是90年来英国参赛船只第一次在美洲杯比赛中获胜，这也将是英国最后一次参加美洲杯比赛。
当比赛在预备日之后恢复时，新西兰队找到了另一个装备。
在系列赛的第七场和第八场比赛中，新西兰人分别以1分13秒和55秒的优势赢得了他们在系列赛中最大的两场胜利，几乎让英国人的反击失去了活力。
在系列赛的最后一场比赛之前，没有人确定车队是否有机会参加比赛。天气预报说天气很轻，虽然预计会有风，但大多数人都在为长时间的延误做准备。
这一延迟最终只持续了40分钟，新西兰队并没有等着看他们是否能在窗口赢得两场比赛，就获得了老马克杯。
新西兰人在首个逆风回合发挥出色，建立了19分的领先优势，但英力士Britannia并没有不战而降，并在中途重新进入比赛。
尽管如此，防守队并没有被击败，最终以37比1的比分赢得了他们连续第三次获得美洲杯冠军——这是帆船赛173年历史上唯一一支取得这一成就的球队。
伯林说：“多么不可思议的一天，不可思议的竞选，在今天这样一场势均力敌的比赛中，看到一切都走到了一起，能够在棋盘上再赢一场，拿到赛点——这是我们非常自豪的事情。”
随着剧本的最后几行在第37届美洲杯上写完，人们的注意力立即转向了专家和球迷接下来会发生什么。
就像在奥克兰的情况一样，巴塞罗那的战斗一结束，新的版本就开始了。
在接下来的几周和几个月里，新西兰队将有一些关键问题需要回答，但没有一个问题比下一届帆船赛将在哪里举行更让人关注。
有几个地方的特点，在谣言工厂-返回巴塞罗那或在吉达帆船赛-然而，它仍有待观察，只是什么方向队新西兰将从这里走。
下一届的官方纪录挑战者已经准备就绪，虽然还有待确认，但据信英国皇家游艇中队将在第37届接替露娜·罗莎之后继续担任这一角色。
“我们今天下午已经接受了挑战，但我们将把它留给单独的公告，”休布里奇说。
这位参加过10次美洲杯比赛的老将说，球队希望他们能在另一场比赛中保持核心团队的团结，像伯林、图克、马洛尼、小乔希和西蒙·范·维尔图芬这样的人都参加了过去三场比赛。
至于下一届世界杯的举办地点和时间，休布里奇说他们已经进行了一些讨论，但目前还没有做出决定。
“希望在接下来的一两个星期里，我们会给出一个时间表，说明什么时候会做出这样的决定。”
克里斯托弗·里夫（Christopher Reive）于2017年加入《先驱报》体育团队，为他的报道带来了与他的体育观看习惯相同的多样性。
