据业内专家说，在美国一些最繁忙的航运港口持续已久的码头工人罢工暂时结束，以免对住房建设造成重大影响，推高新房价格。
国际码头工人协会(International Longshoremen's Association)宣布，在周一发起罢工后，罢工成员将于周五返回港口工作。罢工关闭了主要沿东海岸和墨西哥湾沿岸的36个港口的集装箱运输。西海岸的码头工人由另一个工会代表，这些港口仍在运营。
工会周四晚间宣布，已就工资问题达成初步协议。
国际航运协会主席哈罗德·j·达格特(Harold J. Daggett)要求在六年内为码头工人累计加薪77%，要求从航运公司在疫情后的繁荣时期创造的创纪录利润中获得更大的分成。
“今天这些人不知道罢工是什么，”工会老板在最近的视频信息中警告说。“在美国，所有的东西都是用船运来的。他们破产了。建筑工人下岗是因为材料进不来，钢材进不来，木材进不来....我要把你弄残。你根本不知道这意味着什么。”
专家警告说，持续两周或更长时间的罢工将对美国经济造成严重破坏，推高价格，并在接下来的几个月里扰乱供应链。对房屋建筑商来说，罢工将扰乱瓷砖、固定装置、地板、橱柜和专业建筑材料的进口，尤其是来自欧洲和南美的进口。
“我们正在密切关注形势，因为只有不到10%的建筑材料产品是进口的。然而，其中很大一部分是通过铁路运输，而不是通过港口，”全美住宅建筑商协会首席经济学家罗伯特·迪茨在初步协议之前表示。“尽管如此，持续两周以上的罢工可能会对经济和建筑行业产生重大影响。”
根据《塔夫脱-哈特利法》(Taft-Hartley)，乔·拜登(Joe Biden)总统本可以申请紧急禁令，命令码头工人重返工作岗位，但他表示，他不打算动用这些权力。
拜登称自己是历史上“最亲工会的总统”，在11月大选前几周援引《塔夫脱-哈特利法》可能会激怒工会工人，而工会工人是民主党的关键选区，因为他的副总统卡玛拉·哈里斯正在竞选总统。周四上午，白宫没有立即回应Realtor.com的置评请求。
根据Realtor.com经济研究团队的数据，新房是当前市场的重要组成部分，占8月份待售房屋的26%。上个月，新建房屋的销售较上年同期增长了10%，而二手房的销售则有所下降。
新房价格也较上年同期下降4.6%，至420,600美元，而现房价格继续按年上涨。
Realtor.com的高级经济学家乔尔·伯纳(Joel Berner)说:“今年到目前为止，新建房屋已经成为购房者挂牌价格减免的重要来源，因为建筑商已经努力在市场上推出更小、更实惠的房屋，以与转售市场竞争。”
Berner警告说，如果港口罢工持续数周，可能会扰乱全国132,400套新许可住房的建设，因为所需的材料要么处于悬而未决的状态，要么要绕路到西海岸港口。
他说:“预计2024年最后几个月完工和上市的房屋数量将出现下滑。”“随着新房完工数量的减少，购房者面临的选择可能更少、更昂贵。”
迈阿密货运物流公司A Customs Brokerage的总裁加布里埃尔?罗德里格斯(Gabriel Rodriguez)说，港口每关闭一天，就需要大约五到六天的时间来清理积压的货物并使运营恢复正常。
罗德里格斯说:“两周的清理工作就相当于几个月的清理工作。”“成本会增加，最终会转嫁到消费者身上。”
罗德里格斯的公司专门从事建筑材料进口，他警告说，某些项目，如外国瓷砖和石材，可能没有国内生产的替代品。考虑到这些进口的房屋设计可能不得不回到绘图板上，为建筑商增加了时间和成本。
他说:“我们有很多客户目前都受到了影响，他们对这种情况有点担心。”“这有可能使我们的经济停滞，不仅是停滞，还会对我们的经济造成重大损害。”
