优步(Uber)对Wayve进行了投资，这家叫车巨头打算在自动驾驶汽车最终成为主流的那一刻获利。
这笔未披露的投资是Wayve今年5月宣布的10亿美元巨额融资的延续。根据协议，优步获得了这家总部位于伦敦的自动驾驶初创公司的少数股权。
优步首席执行官达拉?科斯罗萨西表示:“Wayve先进的嵌入式人工智能方法给我们带来了巨大的希望，因为我们正在朝着现代汽车共享、电动和自动驾驶的世界努力。”
Wayve于2017年在剑桥成立，为普通汽车配备了一系列摄像头和传感器，可以解读周围环境。这些数据被输入Wayve所谓的“嵌入式人工智能”系统。
与许多其他自动驾驶人工智能模型不同，Wayve的人工智能模型必须针对每种可能的驾驶场景进行训练，并且受限于地理围栏的限制，Wayve的人工智能可以更自由地自行行动和学习。人工智能“驾驶”得越多，它对危险的反应就越好。
优步在一份声明中表示，该公司将把Wayve的自动驾驶技术整合到消费者汽车中，“以实现一系列自动驾驶功能”。这种整合将从低端自动驾驶汽车开始，慢慢发展到4级自动驾驶汽车。
这类车辆的自动驾驶能力很强，从技术上讲，它们根本不需要司机。然而，这种自动驾驶技术的使用往往受到地理限制，因此仍然需要司机。4级自动驾驶汽车通常也有最高速度限制，只有在人类的控制下才能开得更快。
Wayve联合创始人兼首席执行官亚历克斯?肯德尔(Alex Kendall)表示:“Wayve正在打造一款‘通用’驾驶人工智能，它可以为世界上任何地方任何类型车辆的所有级别的驾驶自动化提供动力。”
Wayve将为现有车辆配备2+级高级驾驶员辅助，然后是3级和4级自动驾驶能力。优步最终打算在其应用程序上推出配备Wayve技术的自动驾驶汽车。具体时间在很大程度上取决于监管。
尽管过度炒作的自动驾驶汽车市场在一些引人注目的事故中面临资金下滑，但优步一直在积极寻求成为希望体验自动驾驶汽车的人的乘车平台。
这家总部位于旧金山的公司上周宣布与美国自动驾驶初创公司Cruise建立类似的合作关系。优步还提供了由谷歌自动驾驶汽车子公司Waymo运营的车辆。
Si?n是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态的长度和广度(show all) Si?n是TNW的气候和能源记者。从核聚变到电动滑板车，他涵盖了欧洲清洁技术生态系统的广度和广度。他最快乐的是挖掘独家新闻，调查新兴技术的影响，甚至将它们付诸实践。Si?n有5年新闻从业经验，拥有南非开普敦大学媒体和环境科学双学位。
