在过去的25年里，印度陆军的后勤能力在有争议的克什米尔地区得到了极大的提高，这主要归功于基础设施的发展。此前，有限的公路交通阻碍了印度军队在山区的补给线。在以时间而非空间衡量距离的山区，例如克什米尔，加强后勤具有相当重要的意义。
最近的道路和战略隧道的建设和升级使形势朝着有利于印度军队的方向发展。值得注意的是，即将完工的乌丹普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路线(USBRL)预计将在今年年底或2024年的头几个月完工，这将进一步增强物流能力。
在帕拉克拉姆行动结束后，印度陆军盛行的主动作战思想，通常被称为冷启动主义，优先考虑在战时迅速部署军事资产。克什米尔是一个多山的地区，造成了严重的流动性挑战。该地区容易发生山体滑坡和恶劣天气，道路上到处都是急转弯和陡坡。
相比之下，有限战争——正如冷启动理论所设想的那样——需要迅速动员战争物资和人员。为了成功地实现这一目标，必须拥有一个强大而高效的公路和铁路基础设施网络。为了满足这一要求，印度政府拨出巨额资金，用于有争议的克什米尔地区的公路和铁路基础设施建设。这些资金主要用于三个关键部门:扩大和发展穿越查谟和克什米尔地区的国家公路，建造具有重要战略意义的隧道，以及建立连接克什米尔山谷和印度大陆的铁路。
这项努力的开始可以追溯到21世纪初的阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊(Atal Bihari Vajpayee)政府，随后的政府继续实施这一政策。然而，2014年上台的现任政府纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)对克什米尔的发展计划进行了大量投资。2014年7月18日，印度政府成立了国家公路和基础设施发展公司(NHIDCL)，作为公路运输和公路部下属的新组织。该组织被赋予在现有基础设施之外，在边境和山区建设基础设施的责任。这个组织被称为边境道路组织(BRO)，在印度国防部的管辖下运作。
一个重要的发展是USBRL铁路线，旨在建立巴拉穆拉地区和印度其他地区之间的重要联系。该基础设施项目预计将促进人员、商品和安保人员的高效运输，增强流动性和互联互通。印度前总理瓦杰帕伊正式将此事定为“国家重要性”，以加快该地区的社会经济进步，促进民族团结，并加强印度的“安全基础设施”。
这条铁路线的建设曾被认为是一项艰巨的任务，但现在它已接近完工。主要的障碍是建造著名的奇纳布大桥，这是世界上最高的铁路桥。这座桥几乎完工，将于2023年底或2024年初开放。它具有特殊的意义，因为它将从查谟的卡特拉到克什米尔山谷的斯利那加的时间缩短了5到6个小时。此外，铁路项目的成功实施将使印度军队获得通往山谷的不间断交通工具，这是以前无法实现的战略优势。
除了铁路，公路和高速公路的发展也出现了激增，尤其是在莫迪2014年上台后。他的政府仅在其第一个任期内就建设了889公里的高速公路，将该地区的高速公路建设增加了一倍，而在2010年至2014年国大党执政期间，这一数字仅为450公里。莫迪为“纳亚查谟和克什米尔”开发项目拨款8000亿卢比，其中一大笔用于道路基础设施。
许多大型项目开始实施，包括四车道战略查谟-阿克努尔-拉朱里-蓬奇国家公路NH-144A，该公路经过分隔印巴控制下克什米尔部分地区的控制线附近。NH-144A将把距离从200公里缩短到168公里。这是一条至关重要的国防道路，可能在2025年完工。
此外，从Kanyakumari到克什米尔的304公里长的印度主要国家公路NH-44也得到了升级。从斯利那加到加兹冈德和查谟到乌德汉布尔的关键路段被改成了四条车道，使旅行变得方便快捷。这次升级将查谟和克什米尔之间的旅行时间从10-12小时减少到5-6小时。
此外，该区域战略隧道的建设也取得了相当大的发展。修建了各种各样的隧道，其中许多正在完工。主要隧道包括Z-Morh隧道、Zojila隧道、Chenani-Nashri隧道、Chattergala隧道、Nandni隧道和T-5隧道以及Qazigund-Bannihal隧道。所有这些都至关重要，但14.15公里长的佐吉拉隧道具有特殊意义。2026年完工后，它将为全年前往卡吉尔和列城的军队车队提供安全通道。以前，这样的旅程需要经过Zojila山口，由于大雪，该山口在冬季关闭。这条隧道将提供全天候连接。此外，该隧道将把距离从40公里缩短到13公里，并将旅行时间缩短一个半小时。
除了佐吉拉隧道外，870米长的T-5隧道和Nandni隧道(T-1、T2、T-3和T-4)也有助于缓解后勤限制。它们是在Banihal和Ramban之间沿着危险的山区地形建造的，全年都容易发生山体滑坡。他们将把旅行时间从3小时缩短到25分钟，使斯利那加和查谟之间的距离更近。
这些发展将如何增强印度军队在有争议的克什米尔地区战时动员的能力，使其与有限战争的理论方法保持一致?首先，正在进行的公路和铁路基础设施升级使印度军队能够迅速在控制线沿线集结兵力。它减少了部队和机器的运输时间，这是敌对行动中的一个关键因素。印度将能够迅速补充军备、弹药、石油、润滑油和汽油等战争储备。基础设施的改善也将使伤员能够立即从前线撤离。
印度军队将第一次能够维持不间断的补给。在容易发生自然灾害的地方修建隧道，可以限制意外中断的可能性。最后，印度陆军的作战能力将得到提升，因为部队和装备现在可以在战争和危机期间迅速转移到该地区的不同战区。
最近的基础设施升级现在对巴基斯坦军队提出了严峻的挑战，因为目前的情况使印度军队在危机期间部署人员和物资方面具有优势。由于基础设施的升级，印度在战争层面的后勤能力得到了提高，这要归功于在多山的克什米尔地区大幅减少的动员时间。此前，印度陆军缺乏这种能力。如果两国之间发生新的危机，印度军队将把它的资源带到边境，并有效和迅速地维持它们。
