据事故调查人员称，在上个月阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 Max 9飞机的面板脱落之前，帮助将面板固定在框架上的螺栓已经丢失。
美国国家运输安全委员会周二发布了1月5日事故的初步报告。
报告中包括了波音公司的一张照片，该公司负责制造被称为门塞的面板。在照片中，防止面板向上移动的四个螺栓中有三个缺失。第四个螺栓的位置模糊不清。
飞行员被迫在飞机侧面有一个洞的情况下进行了痛苦的紧急降落。
没有螺栓，没有任何东西可以阻止面板向上滑动并从将其固定在机身上的“停止垫”上分离。
初步报告称，由供应商Spirit AeroSystems安装的门塞，在抵达西雅图附近的波音工厂时，门塞周围有五个损坏的铆钉。一名波音机组人员更换了损坏的铆钉，这需要他们拆除四个螺栓才能打开插头。
美国联邦航空管理局(FAA)正在单独调查波音公司及其供应商在制造Max飞机零部件时是否遵循了适当的安全程序。
美国联邦航空局禁止波音公司加快737的生产，直到该机构对质量问题感到满意。
美国联邦航空局局长迈克尔·惠特克(Michael Whitaker)周二表示，该机构对波音及其主要供应商Spirit AeroSystems的制造流程进行了为期六周的审计，目前已经进行了一半。
他说，该机构面临两个问题:Max 9出了什么问题，波音的生产出了什么问题?
