议员们呼吁将伊丽莎白线延伸到肯特郡，并改善通往希思罗机场的铁路连接。
周二，英国议会举行了一场辩论，听取了人们对扩建耗资200亿英镑的高铁的支持。这条高铁于2022年5月开通，从阿比伍德（Abbey Wood）向东延伸至埃布斯弗利特（Ebbsfleet）。
还有人呼吁在73英里长的铁路线上增加半快列车和新站，但一位西伦敦议员警告说，她的选民所遭受的“延误和取消”必须得到解决。
由于在老橡树公园新建的HS2车站的轨道工作，通往帕丁顿的铁路线将在圣诞节关闭，这也引起了人们对伊丽莎白线服务的担忧。
伊灵·索斯霍尔的工党议员迪尔德雷·科斯蒂根说，伊丽莎白线——绰号“莉齐线”——“改变了游戏规则”，索斯霍尔站“得到了很好的利用”。
但她在威斯敏斯特大厅举行的一场庆祝这条线路成功的辩论中说：“然而，另外两个车站，西伊灵和汉威尔，服务频率不如索斯霍尔，而且这是在不断发展的背景下，尤其是在西伊灵。
“这条线路上的延误和取消也比新的铁路基础设施预计的要多。”
支持扩建埃布斯利特的人说，这将促进与一个正在建造许多新住宅的地区的联系，并使圣潘克拉斯和肯特海岸之间的HS1高速服务成为可能。
人们还希望欧洲之星的国际服务有一天能再次停靠埃布斯弗利特国际站。
贝克斯利希斯和克雷福德的工党议员丹尼尔·弗朗西斯说：“将伊丽莎白线延长到埃布斯弗利特的理由仍然很充分，这样可以为那里新建的数千户居民提供服务，并与高速铁路互通，希望将来能恢复到欧洲大陆的铁路服务。”
达特福德的工党议员吉姆·迪克森（Jim Dickson）说，五年前的一项政府研究建议改善阿比伍德、埃布斯弗利特和格雷夫森德之间的交通连接，以支持新的住房和就业。
他说：“不幸的是，自2021年底向上届保守党政府提交商业案例以来，选择范围缩小，我们几乎没有看到任何进展。”
“我敦促部长和他在政府的同事们看看我们如何才能启动和完成伊丽莎白线，因为最初的目的是增长经济，提高生产力和改善我们地区的生活。
“这意味着把它延伸到埃布斯弗利特，在那里与高速和国际服务的联系将创造一个理想的交汇点。在考虑伊丽莎白家族的未来时，这必须是一个优先事项。”
然而，铁路部长西蒙·莱特伍德说：“目前没有计划将这条线路从阿比伍德延伸到埃布斯弗利特国际，尽管这条线路是安全的。”
伊丽莎白系列是为了纪念女王而命名的（安德鲁·马修斯/PA）
这场辩论是由工党议员马特·罗达（Matt Rodda）发起的，他是雷丁中心选区的议员，目的是庆祝伊丽莎白线开通带来的巨大经济影响。
他几乎每天都用这句话，但他的家人“禁止”他谈论这句话，这就是他的热情所在。
他将其与英国最伟大的体育成就相提并论，并将其与赢得2012年奥运会的主办权相提并论。
但他表示，在伦敦西部地区、威尔士和西部地区，人们对帕丁顿被封锁以允许在老橡树公园进行工作感到“非常担忧”。
罗达先生是1989年帕丁顿铁路事故的幸存者，他说，从雷丁到海耶斯的伊丽莎白线的一段乘客人数增长最快。
“当初设想伊丽莎白家族时……没人能保证它会来到雷丁。最初的计划是向西一直延伸到梅登黑德。”
他说：“有人要求在我们南海岸和牛津之间的地区进行更多的南北电气化改善。
“还有一些人对在伊丽莎白线引入更多的半快速服务感兴趣，换句话说，列车不会在每个车站停靠，而是在主要车站之间更快地行驶。有些人提出进一步发展空间站。
西部铁路连接是对伊丽莎白线争论的重要补充。这条线路在伯克郡、埃塞克斯和肯特之间创造了很多连接和东西走廊，但去希思罗机场的人必须先接近伦敦，然后再离开。
“威尔士和西部地区的许多同事——尤其是南威尔士、布里斯托尔和更远的西部地区——与我和其他同事一起游说，要求增加交通连接，让人们可以在卡迪夫或布里斯托尔乘坐火车，直接前往希思罗机场，减少机场附近的地面运输和污染，并腾出当地道路。
“这也将为在机场工作的通勤者带来巨大的灵活性，尤其是斯劳和伦敦西部的居民，那里有许多机场工作人员居住。”
