3月4日，东日本铁路公司（JR East）宣布将开始开发最新的E10系列东北新干线子弹头列车，目标是在2030财年开始商业运营。
E10列车将取代目前用于东北新干线隼鸟线和隼鸟线的E5系列，以及与E5一起用于山比高线和纳津野线的E2系列。
E10的设计将基于绿色配色方案，让人联想到日本东北地区的山脉，上部较亮，下部较暗。在安全性方面，新列车将采用在ALFA-X试验列车上验证的技术，用于下一代新干线的开发。
制动距离将比目前的水平减少15%，并将采用一种新的装置来吸收地震震动，以防止损坏列车和脱轨。商业运营的最高速度将为每小时320公里，与目前的东北新干线子弹头列车相同。
除了普通车厢和头等绿色车厢外，E10列车还将为那些希望工作或学习的人提供两排座位的车厢。这些座位将配备电源插座和USB电源，并在这些座位之间提供隔板，以提高隔音效果，同时提供隐私感。
5号车厢将设置专门的行李门，以适应“Hakobyun”高速列车的行李运输服务。乘客和行李的流动将被分开，以便工作人员可以在车站装卸物品。
新列车的运行测试计划在2027年秋季或更晚进行。日本东铁社长纪濑洋一在记者招待会上表示：“我们希望让旅行时间更舒适、更有价值。”
（经济新闻社佐久间和之日文原文）
