新加坡:交通分析师告诉中央社，引入基于距离或使用量的收费系统来管理道路拥堵和车辆所有权，对驾车者来说将“更公平”。
目前的电子道路收费(ERP)系统只在驾驶者在特定时间段进入拥堵区域时收费，而权利证书(COE)是一种基于所有权的配额许可证。
上周二(3月5日)，交通部长Chee Hong达在国会表示，政府“愿意考虑”“在几年内一次性增加我们的车辆总数，同时提高基于使用的费用，以防止交通拥堵”。
Chee先生说，这将包括像目前的ERP系统那样基于地点和时间收费，以及未来基于距离收费的可能性。
部长是在回应国会议员Saktiandi Supaat的建议，即引入基于距离的收费，以增加“一定比例的车辆总数，同时仍然实现我们的汽车生活愿景”。
他指出，一些评论员也提出了类似的建议。
2002年，一个经济审查委员会建议“逐步降低汽车拥有税，同时增加汽车供应，并在拥有费和使用费之间实现更好的平衡”。
