美国土地管理局(Bureau of Land Management)批准了一项计划，关闭犹他州摩押市(Moab)外数百英里的越野驾驶道，结束了环保组织、越野驾驶者和联邦政府之间长达数年的关于该地区越野驾驶道使用权的斗争。新计划将关闭317英里的OHV路线，穿越壮观的迷宫峡谷和双子桥地区，包括每年复活节吉普车狩猎活动期间使用的少数路线，以保护敏感的沙漠景观。由于关闭计划于10月28日星期六生效，越野社区一片哗然，并准备进行一场旷日持久的法律斗争，以尽可能长时间地保持道路开放。
在经过漫长而有争议的公众评论期后，土地管理局于9月底宣布了这一决定，该决定源于2008年南犹他荒野联盟对土地管理局不当管理犹他州联邦土地的诉讼。作为2017年解决方案的一部分，土地管理局必须修订和执行11个地区的新旅行计划，以保护野生动物栖息地、敏感生态系统和文化资源。但很少有地方像摩押那样对越野车爱好者具有重要意义，他们声称新的迷宫/双子座计划过于严格，可能会对一个依赖旅游业的地区造成巨大的经济后果。
“新计划为用户提供了可预测性和清晰度，最大限度地减少了用户冲突和对自然和文化资源的破坏，满足了访问需求，增加了公共安全，并解决了该地区的执法问题，”BLM新闻稿中写道。
目前，有1057英里的可驾驶的“非公路”路线-从土路到崎岖的双轨到极端的岩石爬行路线-穿过30万英亩的地区，另外71英里开放给小型机动车辆。BLM的计划是它公开考虑的许多方案的混合，将极大地改变这种平衡。
除了对所有机动车关闭317英里的道路和小径外，它还将阻止另外18英里的卡车通行，只剩下712英里的OHV路线。这已经消失了整整三分之一，所有的东西都在下面的地图上用红色标出。
在预定关闭的更著名的小径中，有嘿乔峡谷和戴峡谷点，这两个地方都是复活节吉普车野生动物园的景点;十英里峡谷，一条受欢迎的并排小径;矿物底路，通往峡谷地国家公园边缘的一系列美丽的分散营地;以及沿着迷宫峡谷俯瞰绿河的瞭望台。土地管理局指出，该计划仍然保持超过90%的复活节吉普车小径开放，但许多越野倡导团体认为这是一场灾难，将开始把他们完全赶出摩押。
“没有其他的方式来表达这一点。这个旅行计划是几十年来机动娱乐遭遇的最严重的失败。诹访元赢了。摩押灭亡了。科罗拉多州越野步道捍卫者组织的帕特里克·麦凯在Facebook上写道:“摩押以西几乎所有的主要步道都关闭了。”致力于保护步道通行的全国性组织蓝丝带联盟(Blue Ribbon Coalition)在一篇长篇博客文章中称，这是“公众进入该地区最糟糕的计划”，该组织计划通过法律挑战、积极游说和社区参与来反击。它还指出，不仅仅是越野车会受到影响，因为许多露营地、山地自行车道和通往徒步旅行起点的道路将被关闭。
蓝丝带联盟主席本·伯尔在接受《盐湖城论坛报》采访时表示:“迷宫环和双子桥地区的路线密度相当高，所有娱乐用途都很平衡。”“现在，他们已经倾向于伤害很多娱乐用户。”
包括南犹他荒野联盟(Southern Utah Wilderness Alliance)在内的环保组织表示，该计划对于保护脆弱的生态系统是必要的，尤其是格林河(Green River)沿岸敏感的河岸地带。在过去十年中，随着越野娱乐活动的增加，这些地区已经恶化。新地图将关闭该地区近一半的合法水道，并大大减少距离溪流或河流100码以内的小径数量。SUWA律师劳拉·彼得森(Laura Peterson)对《沙漠新闻》(Deseret News)说:“这是BLM最终做到正确、平衡管理并实际保护河流走廊和那些侧峡谷的机会。”另一位活动人士告诉该报，现在基本上是一场“混战”。
土地管理局于9月28日公布了这一决定，为本周六之后的合法关闭开始了30天的倒计时。目前还不清楚BLM将如何以及何时开始执行，但除非计划中的法律挑战导致暂停，否则你可以期待不久之后开始通过物理障碍或其他方式限制进入。
作为2017年和解协议的一部分，这只是BLM将对11个区域的一般通道和越野车辆使用进行重新设计的第三个区域。仍然需要修改的包括亨利山旅游管理区，小径峡谷，圣拉斐尔Swell等等。这些地区在犹他州南部和东部由blm管理的土地面积超过600万英亩。
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