驾驶Skippers路不适合胆小的人，这条未密封的道路垂直延伸到Shotover河，部分路段太窄，大多数车辆无法相互通行。
新西兰的一些道路因致命和严重的撞车事故而臭名昭著，另一些则是因为它们陡峭而狭窄，没有司机犯错的余地。
奥特罗阿的大多数高速公路都是封闭的，只有两条车道，但该国也有一些狭窄的未封闭道路，其中一些道路蜿蜒曲折，可以欣赏到壮观的景色。
判断一条道路是否危险是主观的，但一个指标是在一段很长的时间内，在某条道路上发生了大量致命或严重的撞车事故。
一条危险的道路也可能是司机不确定的道路，甚至是租车公司拒绝为你开车投保的道路，因为他们认为风险太高了。
机管局通讯、研究和道路安全经理迪伦·汤姆森说，风险最高的道路通常是高速公路，因为它们的交通流量最大，速度也更快。
他说，对于大多数司机来说，他们行驶的最危险的道路是那些速度更快、没有中间屏障、繁忙的道路。
“当有人在这样的道路上行驶时，犯错的余地要小得多，因为任何人的错误都更有可能导致撞车，而且车辆也有能力迎头撞上迎面而来的车辆。”
天气状况，如洪水、大雪或大风，或岩石坠落或雪崩的风险，也可能使驾驶变得困难，即使是在通常笔直或熟悉的道路上。
很少有通行车道的高速公路（比如南岛），难以通过十字路口，或者死角也会给司机带来更大的挑战。
由汽车协会和运输局开发的新西兰道路评估计划（KiwiRAP）对新西兰近90%的国家公路网进行了评估，覆盖了1万多公里的限速为80公里/小时或更高的农村公路。
它说，这相当于新西兰道路的12%，但占所有致命车祸的近一半。
KiwiRAP于2010年发布了一项针对乡村公路网络的五星评级系统，该系统显示，新西兰39%的道路获得了两颗星，56%的道路获得了三星评级。
只有5%的被调查道路被评为四星，但KiwiRap表示，该国28%的旅行发生在那里（即交通流量大的高速公路上）。
调查显示，当时新西兰只有5%的道路网是中位数分割的，这一举措将改善道路安全，而只有20%的道路网拥有“宽容和安全的道路条件”。
好的一面是，96%的网络有“良好的划定”，98%的网络有宽阔的车道。
汤姆森说，英国汽车协会研究基金会正在研究一些高速公路的撞车率，但这还没有最终确定。
“我们进行这项工作的部分原因是，我们想要了解哪些高速公路的撞车率最高，然后可以帮助优先考虑最需要安全升级的地方。”
他说，这部作品预计将于2025年初发布。
他说，由于最近开辟了一些新的高速公路路段，现在很难确定该国风险最高的道路。
他说，此前美国汽车协会研究基金会的研究发现，在新修建的道路上，死亡和严重伤害平均减少了37%。
但他表示，目前还没有足够的数据显示新道路在多大程度上改善了道路安全。
2024年6月11日在皇冠岭路。
跳船道：跳船道长17.4公里，由铺有路面的皇冠山顶公路延伸至跳船露营地。就死亡人数而言，它并不是新西兰最危险的道路之一，但它极其狭窄，从陡峭的悬崖中间切开，这一事实使它有资格上榜。
危险道路网站称，在大多数地方，道路“太窄，大多数车辆无法相互通行，没有护栏，而且落差绝对没有犯错的余地”。这是新西兰为数不多的几条租车公司不允许你开他们的车的道路之一。
老北路：从2014年到2019年，怀莫库的老北路有13人死亡和重伤。
今年，奥克兰交通局表示，老北路被认为是一条交通事故高风险的农村道路，并计划在2024年12月在老北路1011号附近安装路边安全屏障，“为车辆、摩托车和骑自行车的人提供更安全的路段”。
从Katikati到Tauranga的SH2 -丰盛湾：NZTA表示，2号国道是丰盛湾风险最高的道路之一。
据称，2009年至2018年期间，这条蜿蜒的道路上有27人死亡，77人受重伤。
为了应对高车祸数量，许多地方降低了限速，包括从卡蒂卡蒂到特普纳，特普纳的部分地区，伯利恒和帕霍亚学区。
2024年7月，作为安全改进措施的一部分，NZTA在Katikati以南的SH2路段安装了柔性钢丝绳中间护栏。但这道屏障也招致了批评和抗议，因为它限制了汽车和卡车驶入小巷。
据《怀卡托时报》报道，从剑桥到皮亚雷的高速公路：剑桥和皮亚雷之间的道路一直让开车往南行驶的司机感到沮丧，因为两条车道合二为一，经常出现拥堵。现有的南高速公路也是一个臭名昭著的撞车点。据报道，怀卡托高速公路从剑桥到皮亚雷的扩建工程可能在两年内开工。
SH1 Whangārei至Marsden Point - Northland: NZTA表示，从2011年到2021年，这段高速公路上有22人丧生，73人受重伤。报告说，大多数事故要么是迎面相撞，要么是人们在高速公路上转弯或转弯时造成的。这条路是政府的国家重要道路之一，计划将Whangārei以南22公里的SH1改为四车道，包括升级SH1/SH15交叉路口。
SH1从川川向北到斯普林斯平特-北国：从加莫北部的斯普林斯平特到川川的1号国道路段只有45多公里。
根据KiwiRAP的数据，从2012年到2016年，这段道路上有14人死亡，41人重伤，133人轻伤。
但在2017年，督察韦恩·厄尔斯告诉《北方倡导者》，导致死亡的不一定是道路，而是速度、人们没有系安全带或其他因素，其中许多是可以避免的。
但他确实承认“这是一条严重的道路”，人们在路上开车时需要保持警惕和集中注意力。
位于川川和莫雷瓦之间的1号国道旁边的测速摄像头。
SH58，也被称为Haywards Hill，连接Porirua和Hutt Valley - SH58平均每天约有20,000辆车，过去它被描述为惠灵顿地区最危险的道路，因为高速，交通流量和侧面道路危险导致严重的道路碰撞。然而，已经有一项正在进行的高速公路升级安全计划。
皇冠岭路从皇后镇到Wānaka -这是新西兰最高的主干道，海拔1121米。新西兰旅游局警告说，冬季道路经常被冰雪覆盖，这给驾驶带来了困难。该机构建议，从5月到9月在皇冠岭公路上行驶的人都要随身携带链条，并知道如何安装链条。在夏季的几个月里，道路可能会很繁忙，所以驾车者需要放慢速度并保持警惕。
米尔福德路从阿瑙到米尔福德-米尔福德路是进入米尔福德海湾的唯一途径。在冬天，这条路很难走，因为有结冰、下雪和雪崩的危险。6月至11月期间，驾车者可能需要带上铁链。
NZTA表示，雪崩控制计划已经到位，以便在雪崩季节尽可能保持道路畅通。NZTA表示，这条路每年平均关闭约8天，因为天气和雪崩的高风险使其变得不安全。
