保时捷去年开始在全球巡演GT4 e-Performance。这款电动跑车参加了今年在加州举行的Rennsport Reunion 7，在那里保时捷结束了它在美国的第三次也是最后一次动态活动。
德国人Marco Seefried驾驶GT4在拉古纳塞卡(Laguna Seca)的WeatherTech赛道上行驶，91,000名保时捷粉丝聚集在这里参加了为期四天的赛事。这款车的项目经理Oliver Schwab说，这款车受到了车迷们的好评。
保时捷于2022年5月推出了GT4 e-Performance，并开始了全球巡演，以展示其能力。这款车在去年的古德伍德速度节上公开亮相，并预览了下一代718 Cayman和Boxster。
这家汽车制造商去年3月宣布，它将在2025年推出一款全电动版的中置发动机车型。Boxster/Cayman二人组将乘坐与奥迪共同开发的Premium Platform Electric架构。下一代718不会与其ICE前辈共享任何部件。
GT4 e-Performance当然提供了令人印象深刻的性能数字。这款车的最大输出功率为1072马力(800千瓦)，借鉴了2021年发布的Mission R概念车的许多动力总成组件。在模拟比赛中，该车可以在30分钟内稳定地提供603马力(450千瓦)的功率，相当于卡雷拉杯比赛的持续时间。
这款电动汽车采用900伏技术，可以在15分钟内将汽车的充电状态从5%提高到80%。它的单圈成绩也与992代911 GT3 Cup相当。保时捷Mission R和GT4 e-Performance基于718 GT4 Clubsport车型。
GT4 e-Performance并不是保时捷带到围场的唯一一辆车。Mission X概念车和保时捷Vision 357 Speedster也在展会上展出，两者都是电动汽车。Mission X预告了继959、Carrera GT和918 Spyder之后的电动超级跑车类型。
随着最后的GT4的动态演示在包在美国，我们渴望看到下一代汽车亮相。我们的间谍摄影师已经捕捉到电动Boxster在公共场合测试与生产前灯和不匹配的车身面板。这款车2025年的发布并不遥远，因为我们盯着2023年10月底。
