还记得不久前，一些汽车特别难买到，某些汽车制造商表示，他们希望保留订购模式，而不是回到奖励模式吗?从经销商的拍卖和激励上市的情况来看，这些希望都落空了。似乎福特可能已经厌倦了把钱放在野马运动的引擎盖上，并决定降低Escape-based跨界的建议零售价。这对我们来说是个好消息，因为就在三个月前，我们写道:“尽管我们非常喜欢野马运动版，但对于这种尺寸的SUV来说，它还是太贵了。”2024年的情况更糟，因为基础装饰层已经停产，大弯装饰层成为了切入点。”
根据经销商公告发送本月早些时候，正如所看到的，汽车制造商削减了一个低四位数的数字，但一个野马运动修剪。在1595美元目的地收费后，2025款野马运动版的新建议零售价(msrp)以及与之前定价的差异如下:
大弯:31390美元(少1435美元)
遗产:33,690美元(少了1,335美元)
自由驾车:33,990美元(少1,335美元)
外滩:35,530美元(少了1,980美元)
Badlands: $39,985(不变)
在入门级，野马大弯只比香草Escape Active贵300美元;然而，价格差距从那里扩大到2000美元左右，这取决于修剪。由于某种原因，野马运动版的目的地收费比Escape多100美元。
在另一端，只有荒地修剪保持稳定，这可能不是一件坏事;之前的2515美元和下面的外滩之间的价差现在是4450美元。并不是说我们提倡更高的价格，但后者的价格听起来更现实，因为它可以买到前拖钩、扭矩导向后差速器、额外的变速器和后驱动冷却器、防滑板、全地形轮胎和独特的Badlands悬架等设备。
野马运动版去年的销量很好，2023年在美国销售了127,476辆，比2022年的99,547辆销量增长了30%以上。去年12月，福特为2023款野马运动版提供了高达4500美元的奖励。今年第一季度，经销商又降价31,565件，比2023年第一季度增长6%。本季度将显示降价是否会产生与现金返还相同的效果。
