马克斯·维斯塔潘和红牛完美地预测了天气状况，在周日的巴西大奖赛上抢在法拉利的查尔斯·勒克莱尔之前获得杆位。这场排位赛因雨而减少，而周五的排位赛却以猛烈的雷暴结束。
这位三届世界冠军得主以1分10.727秒的成绩超越勒克莱尔0.294秒，兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索分别获得第三和第四名，为阿斯顿·马丁锁定了第二排发车位。
刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯车队排在第五位，领先于队友乔治·拉塞尔，而失望的兰多·诺里斯在迈凯轮车队排在第七位，此前他承诺了更多。
卡洛斯·塞恩斯驾驶第二辆法拉利获得了第八名，排在第二辆红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯和奥斯卡·皮亚特里之前。皮亚特里在迈凯轮的第三节没有完成计时。
这是维斯塔潘本赛季的第11个杆位，将他的职业生涯提升到第31个杆位，比尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)领先一个，在历史排名榜上排名第八。
“我们不知道它什么时候来，什么时候来，”Verstappen说。
“当然了，这是疯狂的天气!”我的跑圈感觉很糟糕，查尔斯和我讨论了这个问题，以及我们在最后几圈遇到的狂风。
“就竞选而言，我认为双方似乎非常接近。”
勒克莱尔说:“在我的职业生涯中，我从未经历过这样的事情。没有下雨，但也没有抓地力，很难驾驶。这很奇怪。我很高兴能排在第二。”
对于斯特罗尔来说，这个结果结束了他连续糟糕的排位赛成绩。
“赛车感觉很好，但很棘手，我的一圈很糟糕——天气变化太大了。我错过了很多顶点，但它足以进入前三名。这对球队来说是一个伟大的结果。”
由于螺丝和石头在自由练习赛中造成了穿刺，特别是阿隆索和汉密尔顿开始了他的创纪录的第375站大奖赛，因此排位赛被推迟了15分钟，以便清理赛道。
在炎热的天气和阴云密布的威胁下，皮亚斯特里首先在斯特罗尔之前设定了时间，然后诺里斯指挥。
维斯塔潘挣扎着，抱怨着他的车的操控。“我的车像袋鼠一样跳来跳去，和在墨西哥遇到的问题一样，”他说。
在他的第二轮排位赛中，勒克莱尔代表法拉利跑到了第一名，皮亚特里排在第二名，因为天气预报说会下雨，赛道也有所改善，抓地力越来越强，这反过来迫使顶级车队更换新轮胎，继续圈速以避免被切掉。
在最后的骚动之后，倒数五名分别是津田雄之和他的阿尔法金牛座队友丹尼尔·里卡多、阿尔法罗密欧车队的瓦尔泰利·博塔斯、威廉姆斯车队的罗根·萨金特和第二辆阿尔法罗密欧车队的周冠宇。
拉塞尔的最快速度超过了维斯塔潘和勒克莱尔，在这场竞争激烈的比赛中，他仅以半秒的速度落后于第三名和第18名。在这场比赛中，轮胎的使用对表现和周日比赛的战略规划至关重要。
在不断下降的温度下，迈凯轮的诺里斯和皮亚斯特里给人留下了深刻的印象，之后维斯塔潘找到了他的触控，以1分10秒162的速度跑出了第一圈，比第一圈快了十分之三，足以抵挡法拉利和梅赛德斯的努力。
在比赛还剩4分钟的时候，双方的差距非常接近，在诺里斯以1分10秒21的成绩获得冠军之前，15名选手的差距仅为0.3分，这证实了迈凯轮是大奖赛的主要竞争者。
站在领奖台前的是哈斯车队的尼科·霍肯伯格，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利的阿尔卑斯车队，去年第二站哈斯的杆位得主凯文·马格努森和威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本，他们错过了前十名的争夺战。
第三节比赛是在近乎黑暗的铅云下开始的，阿隆索在维斯塔潘跑出1分10秒727之前领先，勒克莱尔在天气变得恶劣之前领先于斯特罗尔和他的阿斯顿马丁队友。
一阵大风打乱了皮亚特里的圈，勒克莱尔抱怨“超级奇怪的情况”，阿隆索在比赛开始前宣布“这是晚上”。
