对于混合动力车、插电式混合动力车(phev)和电动汽车，潜在买家问的第一个问题是:“我的电池能坚持多久?”反对者总是把高昂的电池更换价格作为远离电动汽车的理由，但最近一项来自政府的研究和数据显示，你可能不必担心。本周的事实周刊指出，插电式混合动力电池在2015年车型年之后表现出了惊人的弹性，除了召回外，更换的数量很少。
数据显示，在2011年至2023年期间，平均只有1.5%的插电式混合动力车因故障需要更换电池，而在2016年至2023年期间，这一数字降至1%。包括热管理和冷却系统在内的功能延长了电池寿命，并且更新的内部化学物质已被证明比早期的电池组技术更坚固。
需要澄清的是，在2015款车型之前，插电式混合动力电池的更换数量肯定更高。2014年款汽车的替换率为3.9%，2013年款汽车的替换率为4.4%。2011年，这个数字是7.5%，所以如果你在二手市场上购物，最好买你负担得起的新房子。
同样重要的是要注意，我们这里只看了12年，随着更多数据的可用性，平均更替率可能会发生变化。此外，这项研究没有考虑到与召回相关的替换，这可能很烦人，即使你不需要为此买单。
好消息是，在购买前进行严格的检查，您可能会在购买二手PHEV时处于良好状态。近年来，汽车制造商也开始延长保修期限，所以如果你买得起2020年或之后的汽车，你可能会看到10年或10万英里的电池故障保护。尽管这些数据确实表明，最近的二手买家和新买家不太可能需要保修。
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