达拉斯(美联社)-西南航空公司表示，在最近几天削减了大约三分之二的时间表后，预计周五将恢复正常运营，其中包括周四取消另外2350个航班。
西南航空公司正在努力恢复，此前一场冬季风暴导致数百名飞行员和空乘人员被困在无法操作航班的位置。
可能有超过100万名乘客受到影响。自12月22日事故开始以来，西南航空已经取消了超过1.3万个航班。该公司的飞机有143至175个座位，在圣诞节和新年假期期间可能几乎被预订一空。
其他航空公司也恢复了全力运营。根据FlightAware追踪网站的数据，达美航空、美国航空和联合航空截至上午晚些时候共取消了约30个航班。
西南航空取消的航班占其航班的58%，略好于前几天。达拉斯航空公司占周四美国所有取消航班的95%以上。
对于西南航空公司的乘客来说，唯一的好消息是周四起飞的98%的航班都在预定时间的15分钟内着陆，符合政府对准时到达的定义。
西南航空公司承认，该公司的技术不足和过时，可能会使机组人员在恶劣天气来临时无法就位。
该航空公司拒绝了让高管发表评论的请求，也没有在其网站上提供有关运营的最新信息。该公司主要的公开宣传活动是发布首席执行长乔丹(Robert Jordan)和首席商务官的视频声明。
乔丹在取代长期领导者加里·凯利成为首席执行官仅11个月后就面临着危机。35年前乔丹加入西南航空时，该公司拥有88架飞机和7000名员工。现在该公司拥有700多架飞机和6万多名员工。
一个月前，在西南航空位于达拉斯的总部接受记者采访时，轻松幽默的乔丹对该航空公司的文化和客户服务赞不绝口。他概述了五个优先事项，包括使该航空公司调度飞行员和空乘人员的技术现代化。
“我确实认为，航空公司的规模和增长超出了我们所拥有的工具，”他说。“这不是任何人的过错——需要投资——我们将完成所有这些工作。”
乔丹没有给出投资的时间表或金额，也没有解释为什么航空公司还没有完成这项工作。但他对该航空公司陈旧的机组人员调度系统的评论似乎预示了当前崩溃的主要原因之一——当运营中断时，无法让飞行员和空乘人员就位。
“我们有很多工作人员在全国各地活动，”他当时说。“如果他们被重新安排——他们需要去一个不同的城市或不同的航班，或者他们被重新安排到一个新的酒店——需要有人打电话给他们，或者基本上是在机场跟踪他们，告诉他们重新安排的航线是什么样的。
“所以以我们的规模，这是不行的。”
联邦政府正在调查西南航空发生的事情。
西南航空公司在其网站上专门为滞留旅客添加了一个页面，并邀请乘客提交意外支出的收据。该航空公司表示，将考虑报销12月24日至1月2日期间发生的餐饮、酒店房间和替代交通工具的“合理”费用。消费者权益保护者批评说，使用“合理”一词过于模糊。
由于西南航空的电话系统不堪重负，数千名乘客本周无法与该航空公司取得联系。据报道，飞行员和空乘人员也被耽搁了几个小时。
投资者似乎认为西南航空可能最终会控制住这场危机。该公司股价上涨超过3%，但本周仍下跌8%。
该航空公司尚未估计损失了多少收入，以及将产生多少额外成本——交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)和一些国会议员要求西南航空公司为被困旅客支付酒店房间、餐饮和他们在其他航空公司预订的替代航班的费用。
价格标签的一个迹象是:西南航空表示，2021年10月的一次中断使其损失了7500万美元。那次崩溃的规模要小得多，导致四天内约2000个航班被取消。当时，就像本周一样，西南航空公司的解决方案是削减计划以稳定运营。
西南航空公司是今年迄今为止最赚钱的美国航空公司，截至9月份净收入为7.59亿美元。
Raymond James航空分析师Savanthi Syth周四表示，她仍预计该公司第四季度将实现小幅盈利，但一些消费者在未来几个月预订旅行时可能会从西南航空转向其他航空公司。
