虽然阿联酋学生的安全和福祉是重中之重，但每天照顾和接送学生上学的人的福利也同样重要。
当学生们在漫长的暑假中享受两个月的假期时，交通公司雇佣的校车司机也有机会休息，让他们每年至少放松30天。
然而，一些合同司机可能会从事季节性工作，如为夏令营、旅游巴士或公共交通开车，以补充他们的收入。对另一些人来说，暑假是一个放松的机会，可以回到自己的祖国，与家人共度时光。
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学校交通服务(STS)集团总经理史蒂夫·伯内尔在接受《哈利杰时报》采访时表示:“我不能说其他雇主是如何招聘的，但当我们招聘员工时，无论是司机、校车管理员、技术人员、行政人员还是经理，他们都是全职的。我们每年支付他们12个月的工资，每年有30天的假期。我们鼓励校车司机每年回家一次，这样他们就能得到每年一次的飞行津贴，而不是每两年一次。
“我们所有的员工都来自海外。所以他们需要休息和恢复。当学校在短暂休息期间关闭时，他们也会回去接受一些他们需要做的培训。”
史蒂夫·波奈尔。KT图片:Neeraj Murali
和其他人一样，这些司机有权享受国家法定假日，如果他们被要求在公共假日工作，他们也有资格获得加班费。
大多数公共汽车运输公司提供广泛的运输和技术服务，不仅为教育部门，甚至为企业业务部门，在假期间歇地在其他地方雇用员工。
营运公司
化粪池系统控制中心(图片来源:Neeraj Murali)
他补充说:“可能需要在公共或国家法定假日工作的员工会得到相应的补偿。”
伯内尔强调，即使学校关闭近两个月，也存在一定的后勤挑战。
“比方说，如果70%的员工想在8周的时间内休假，他们不可能在同一天离开。他们错开。与此同时，他们可能不得不接受一些培训项目。
他说:“当巴基斯坦和印度南部发生洪水时，我们实际上已经陷入了困境。所以，你可以想象，在他们出国开学前的三个星期，我们有多紧张。”
伯内尔解释说，当司机回来后，他们会继续他们的专业发展或安全培训课程，以了解最新的法规和协议。
“许多司机可能正在测试这些新的学校和路线。准备工作包括30天的运营窗口期，而剩下的30天则用于招聘、入职、培训以及司机休假归来。”
校车司机也必须完成进修培训，包括强制性的年度安全培训。“这种保护训练至关重要，因为它不仅仅是为了遵守规则而遵守规则。这是他们与学生互动的行为准则。有些事情是不能做的。”他补充道。
一个模型的司机莫
在每辆化粪池系统校车安装监控装置(KT Photo: Neeraj Murali)
这些培训通常包括有关社交媒体参与或与学生身体接触的规则。
司机接受过培训，明白任何身体互动都需要在专业范围内，并在明确的协议指导下防止任何不当行为。
伯内尔补充说:“在潜在的事故中，如果司机伸出手臂阻止学生绊倒，那是可以理解的。因此，我们需要确保我们已经完成了正确的背景调查，并有合适的水平的人能够驾驶公共汽车。此外，我们的巴士护卫队是非凡的。这就是为什么我们称他们为巴士监护人，而不是保姆或售票员。他们每天都会帮助每个孩子登机，确保系好安全带，帮助孩子脱船，并将学生交给指定的成年人。”
