美国军方星期二在也门胡塞武装控制的地区对反舰弹道导弹进行了新的打击，一枚导弹在红海击中了一艘希腊船只。自去年11月以来，与伊朗结盟的胡塞民兵袭击了该地区的船只，给公司带来了影响，也给主要大国敲响了警钟。这是以色列与加沙地带的巴勒斯坦哈马斯武装分子长达三个多月的战争升级。胡塞武装表示，他们是在声援巴勒斯坦人，并威胁要扩大袭击范围，包括美国船只，以回应美国和英国对他们在也门的据点的袭击。
两名美国官员告诉路透社，为了切断胡塞叛军的资金和武器供应，美国总统拜登政府计划将胡塞叛军重新列入美国的恐怖组织名单。拜登政府在2021年将胡塞武装从两份恐怖分子名单中删除，推翻了前总统唐纳德·特朗普的决定。最新的行动将把胡塞武装重新列入两份名单之一，将其标记为“特别指定的全球恐怖分子”。
白宫表示，美国周二的进一步打击摧毁了胡塞武装准备发射的弹道导弹，证实了路透社早些时候援引美国官员的话报道的一篇报道，即美国对四枚反舰导弹发动了新一轮打击。此次罢工此前并未被报道。“我们不打算扩大这个市场。胡塞武装需要做出选择，他们还有时间做出正确的选择，那就是停止这些不计后果的袭击。”白宫发言人约翰·柯比说。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙在新闻发布会上说，法国选择不参加美国领导的空袭，因为它希望避免地区局势升级。马克龙说，法国在红海采取“防御性”方针，并将坚持这一立场。出席达沃斯世界经济论坛(WEF)的两位国际银行集团负责人私下表示，他们担心这场危机可能引发通胀压力，最终可能推迟或逆转降息，并危及美国经济软着陆的希望。
总部位于迪拜的物流公司DP World的首席财务官Yuvraj Narayan说，他预计中断将影响欧洲的进口。“从亚洲进入欧洲的商品成本将大幅上升，”纳拉扬在达沃斯世界经济论坛年度会议上对路透表示。“欧洲消费者将感受到痛苦……它对发达经济体的冲击将大于对发展中经济体的冲击。”
保险业消息人士周二表示，红海海运的战争险保险费正在上涨。在西班牙，法国轮胎制造商米其林(Michelin)旗下的四家工厂计划本周末再次停产，这进一步显示出原材料交付延迟的影响。
一家安全公司和两名希腊航运部消息人士称，一艘悬挂马耳他国旗的希腊散货船在红海向北行驶时被导弹击中，当时该船位于也门萨里夫港西北76海里处。
也门胡塞武装的军事发言人叶海亚·萨里亚(Yahya Sarea)表示，胡塞武装使用海军导弹对“Zografia”号油轮发动了袭击，造成“直接命中”。一名希腊消息人士称，“Zografia”号当时正从越南驶往以色列，船上有24名船员，遇袭时船上没有货物。“没有人员伤亡，只有物质损失，”消息人士补充说。它仍在航行，但可能会因安全检查而改变航线。
日本航运公司Nippon Yusen的一位发言人说，该公司指示在红海附近航行的船只在安全水域等待，并正在考虑改变航线，这突显了人们的担忧。然而，航运巨头马士基(Maersk)派遣了两艘集装箱船穿越红海，为美国军方和政府运送货物。
加沙停火呼吁集装箱船已经暂停或从红海转向苏伊士运河，这是从亚洲到欧洲最快的货运路线。许多船只被迫绕道南非的好望角。
世界上大约12%的航运通过红海进入苏伊士运河。埃及苏伊士运河管理局淡化了任何干扰，在一份声明中表示，公司暂停通过运河的运输是“暂时的”，通过运河的交通“一切正常”。
据《华尔街日报》周二报道，由于美国和英国的罢工引发了对局势进一步升级的担忧，英国石油巨头壳牌公司无限期暂停了所有通过红海的运输。壳牌拒绝置评。美国石油巨头雪佛龙(Chevron)表示，将继续维持穿越红海的航线。不拥有或经营船舶的埃克森美孚(Exxon Mobil)表示，它“继续支持船东和运营商遵循海上联合部队(Combined Maritime Forces)的指导”。海上联合部队指的是旨在维护海上安全的多国海军伙伴关系。
据塔斯社报道，俄罗斯油轮集团Sovcomflot也在考虑替代航线，以防危机升级。Sovcomflot没有立即回应路透社的置评请求。欧洲外交官表示，欧盟成员国已初步支持最迟在2月19日之前建立一个海军任务，以帮助保护船只。
也门副总统周二表示，现有的以美国为首的联盟旨在保护红海的商业交通，但由于地区强国沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和埃及没有加入，联盟的力量很弱。Aidarous al-Zubaidi在接受路透社采访时表示:“曼德布走廊对整个世界和该地区都很重要，因此地区干预是关键。”曼德布走廊指的是红海南部入口处的狭窄海峡。
祖贝迪的分离主义南方过渡委员会是反对伊朗支持的也门胡塞武装联盟的一部分。沙特阿拉伯外交部长强调了胡塞武装袭击商船与加沙战争之间的联系。费萨尔·本·法尔汉·沙特王子表示，沙特的首要任务是通过加沙停火找到缓和局势的途径。
