2025年2月9日，在京都举行的关西自行车赛系列赛事上，车手们正在清除栅栏障碍。（图片由关西自行车赛提供）（共同社）
大阪（共同社）——在二月初一个寒冷潮湿的早晨，堆积在京都香川河畔的雪已经融化，但在一个临时的道路上，冰冻和泥泞的泥土混合在一起，条件接近冰点。
在日本古都东京举行的比赛是关西自行车赛2024-2025赛季的最后一轮比赛。骑手们一个接一个地摔倒，浑身都是泥，他们被迫把自行车推过危险的路面。
自行车越野赛是一项越野自行车比赛，赛道上有草、土、泥、沙和其他自然或人为障碍，如围栏和楼梯，要求骑手下车，骑着自行车跑。
选手们争夺最快的时间，通常是在大约3公里长的赛道上。自行车的轮胎比公路自行车宽，比山地车窄。
这项运动在其发源地欧洲特别受欢迎，已有100多年的历史。在秋季和冬季，职业车手前往比利时、荷兰和其他国家参加比赛。
在日本，许多车手也参加自行车比赛，特别是在包括大阪和京都在内的关西地区，那里每年举行大约12场比赛。
关西系列从一个地方到另一个地方，为骑手们提供了各种各样的挑战，他们在与京都相邻的滋贺县的滑雪坡上面临陡峭的攀登，而在大阪府的海滩上，他们的车轮陷入了沙子的泥潭。
37岁的上田久典（Hisanori Ueda）负责关西系列赛事的运营，他说，在京都的桂河（Katsura River）举行的比赛有近1000名车手参加，“肯定是日本历史上规模最大的自行车赛”。
上田曾在2021年东京奥运会和残奥会自行车比赛中担任比赛官员，他的梦想是帮助日本举办世界自行车锦标赛。
他作为京都大学自行车俱乐部的一员环游世界。他对这项运动的热爱使他加入了一个组织自行车比赛的团体，在那里他获得了成为一名比赛官员的执照。他于2019年开始管理关西自行车赛系列。
在东京奥运会上，上田被选为赛车官员，在田径项目的圈数计算和终点前最后一圈的铃响方面发挥了重要作用。
认识到在国际自行车赛事中“车手和赛事官员之间的密切联系”，上田在担任裁判时积极尝试与自行车运动员沟通。
在2024-2025赛季，全国各地举行了60多场自行车比赛，包括东北东北部和九州西南部地区的地方系列赛。
关西自行车赛管理团队的成员协助组织了3月份在德岛县举行的活动，这是在日本四个主要岛屿之一的四国举办的系列活动的一部分。来自关西地区的运动员前往那里参加比赛。
在关西自行车协会的指导下，全国自行车锦标赛将于12月在大阪举行，为此，上田已经在为如何顺利举行比赛而绞尽脑汁。
东京奥运会的经历为他赢得了与世界自行车运动管理机构世界自行车联盟（UCI）官员之间的关系，他的眼光远不止于此。
“我只是想为将来在日本举办世界锦标赛而努力。这就是我的目标，”上田说。
