河内——越南政府最近向国会提交了一份投资南北高速铁路项目的提案，其中包含许多具体政策。
该项目预计长1541公里，设计速度为每小时350公里。该项目将于2027年开工，2035年完工。
根据该项目的预可行性报告，总投资约673.4亿美元。
交通部副部长Nguy?n Danh Huy表示，他们已经与财政部协调评估当前的经济规模、公共债务和宏观金融指标。此外，交通部还与计划投资部协调，评估该项目筹集资金的能力以及其他问题。评估表明，目前为该项目筹集资金来源并不是一个很大的挑战。
到目前为止，政府还提出了为该项目筹集投资资本的解决方案，包括发行政府债券，吸引国内投资资源和较少限制地调动外国资源。
根据交通部的说法，实施过程将调动各种合法资金来源进行投资。在融资能力方面，财政部建议补充一些具体机制。
在实施过程中，政府总理Ph?m Minh Chính已决定使用政府债券、官方发展援助资金、外国优惠贷款和其他合法的国内资金来源。
根据项目实施的时间和进度，将通过许多中期公共投资计划为项目分配足够的资金。
在每年国会批准的中期资金总额不变的情况下，将调整分配给各部门、中央机关、地方的中央预算资金的中期和年度公共投资计划。
财政部副部长Bùi v
一是制定至2035年的三个五年国家财政计划，确保资源平衡，全面落实预算法规定的国家预算支出任务。特别是，该计划优先考虑发展投资支出，特别是包括高速铁路项目在内的交通运输领域的国家和重点项目。
第二种方法是根据市场情况和项目实施进度，发行利率合适的政府债券。
三是吸引包括公私合作在内的国内投资资源。
最后一种方法是调动国外资源，激励高，谈判条件合理，约束少。
有了以上的融资计划，Kh?ng认为高铁项目的资金准备已经准备就绪，可以根据批准的路线图确保最高水平的可行性。
国民议会财政和预算委员会成员Hoàng vurn Cng博士也承认有必要制定一个具体的机制来实施高速铁路项目，其中第一个目标是建立一个集中投资资金来源的机制。
Cng指出，虽然该项目需要大量资金来源，但必须优先考虑，不能在实施过程中缺乏资金。
Cng建议政府必须考虑筹集资金的解决方案，例如增加公共债务，发行政府债券，甚至发行国际债券以筹集国际资源。- - - - - -接受
