S&U表示，预算案和汽车金融委员会丑闻拖累了这家专业贷款机构的财务表现。
在过去16年里一直担任S&U主席的前保守党议员安东尼?库姆斯（Anthony Coombs）辩称，工党的首份预算“削弱了该行业的增长雄心，并让人对新政府‘让英国运转起来’的计划产生了怀疑”。
在上诉法院10月份就“秘密”汽车融资交易做出裁决后，他还抨击了汽车贷款机构面临的“混乱的市场状况”。
高级法官裁定，在未获得客户充分知情同意的情况下，贷款机构不能向汽车金融经纪人支付佣金，这一裁决震动了整个行业，一些公司暂停了贷款。
现在，英国金融市场行为监管局（FCA）更有可能实施一项补救计划，作为其对所谓的自由裁量委员会安排（dca）审查的一部分。
S&U此前表示，它没有接触到DCAs， DCAs于2021年被禁止使用。但律师们辩称，10月份的裁决可能会为汽车贷款以外的其他消费金融领域树立先例。
伦敦上市的S&U表示，Budget和汽车金融事件为其汽车金融子公司Advantage的应收账款净额做出了贡献。截至周二，Advantage的应收账款净额为2.95亿英镑，同比下降10%。
今年迄今，Advantage的收益较去年下降了33%。该公司表示，Advantage的税前利润维持在2023年同期水平的一半左右。
在FCA发出第166条通知后，该部门的收款能力受到限制，这也拖累了该部门今年的业绩。
该通知于去年10月解除，要求S&U提交一份报告，由一名与监管机构的消费者责任（Consumer Duty）制度和全行业“财务困难借款人”（借款人）评估相关的所谓专业人士撰写。
Coombs周三表示，“对于Advantage和英国汽车金融业而言，这无疑是充满挑战的时期。”
“政府、监管机构和法院与行业参与者合作，确保S&U和整个行业能够保持负责任的放贷和消费者获得公平信贷的环境，这一点非常重要。”
穆迪（Moody’s）的分析师表示，这一事件最终可能使英国钢铁业损失300亿英镑。FCA首席律师周二告诉国会议员，这可能与支付保护保险（PPI）不当销售丑闻一样大，后者使英国银行损失了500亿英镑。
在去年10月的试探性案件中涉及的两家银行Close Brothers和南非第一strand银行表示，它们将向最高法院提起上诉。
在其他地方，库姆斯赞扬了S&U房地产贷款业务Aspen Finance的表现，该业务在一个不受监管的领域进行交易，并“继续繁荣”。
它帮助S&U“尽管受到监管机构的关注”，但仍将应收账款净额保持在4.49亿英镑的总体水平。
