蒙特利尔——加拿大邮政卡车、传送带和邮递员在超过55000名邮政工人长达一个月的罢工后，信件和包裹被搁置起来。
根据一项部长指令，该国劳工委员会认定双方分歧太大，无法在年底前达成协议，于是命令雇员重返工作岗位。
加拿大邮政警告说，客户应该做好延误的准备，因为它正在处理积压的邮件，而且这种情况可能会持续到新的一年。
该公司在周一的一份新闻稿中表示：“由于拥有庞大的加工厂、仓库和邮局综合网络，稳定运营需要时间，该公司请加拿大人耐心等待。”
自11月15日罢工开始以来，第一步是“处理被困在系统中的邮件和包裹”。
英国皇家公司表示，邮局在周四之前不会接收新的信件和包裹。
尽管如此，一些地方似乎还是接受了它们。Don Suppelsa在安大略省奥沙瓦的一家商店里放下了一个礼品包。他的妹妹和姐夫住在新斯科舍省。
他说：“离圣诞节没多少时间了，但他们回来了，这很好。”
Suppelsa抱怨说，在邮政服务缺席的情况下，私人航空公司一直在利用加拿大人。“他们寄东西的收费要高得多，但我还是等着，”他说。
安大略省居民罗兰·霍纳说，伯灵顿的邮局今天早上接受了他寄给救世军和其他慈善机构的捐款信封。
“希望他们能在年底前拿到，”他说。
加拿大劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）周五表示，由于谈判似乎陷入僵局，他将给双方一个“暂停”时间，随后加拿大劳资关系委员会（Industrial Relations Board）下令工人重返工作岗位。
加拿大邮政工人工会（Canadian Union of Postal Workers）对此举提出了异议，该工会表示，劳工委员会将在1月中旬听取其挑战。
在最近其他备受瞩目的劳资纠纷中，政府已经面临类似干预的法律上诉，包括8月份该国两大货运铁路的停工。
加拿大邮政员工金·戈扎德说，她“非常高兴”回到办公室，期待着忙碌的一天。
她在安大略省奥沙瓦说：“我感觉很好，能回去工作……照顾我的顾客，希望一切都能恢复正常。”
Gozzard表示，虽然渥太华的干预将使工会在下一轮谈判中处于弱势地位，但启动服务是必要的。
“我觉得双方都需要愿意坐下来谈判，”她说。“不应该拖那么久，我对双方都有责任。”
他们之间的争端继续发酵。
关键问题包括加薪幅度，以及加拿大邮政（Canada Post）推动将送货时间延长至周末，两党在如何安排人手方面存在分歧。
亏损的英国皇家航空公司（Crown corporation）将这一扩张定位为提高收入和与其他航空公司竞争的一种方式，称兼职和全职轮班的混合将在降低成本的同时创造灵活性。然而，工会认为这是对全职工作的攻击。
政府已经任命了一个行业调查委员会来调查症结所在，并在5月15日前就如何达成一项新协议提出建议。
劳工部长周五表示，鉴于加拿大邮政面临的充满挑战的竞争环境，调查还将“从客户和商业模式的角度评估加拿大邮政的整个结构”。自2018年以来，它已经损失了33亿美元。
尽管未来几个月的讨价还价还在继续，但弗雷德里克顿市中心一家邮局的大厅里却洋溢着节日气氛。
玛丽·巴德斯利（Mary Bardsley）带着圣诞贺卡和蒂姆·霍顿（Tim Hortons）的礼品卡来到这家砖砌建筑，员工们正在迎接源源不断的早客。她说她不担心她的节日邮件被耽搁了。
“我活得很长，”巴德斯利笑着说。“我几乎可以应付任何事情。”
