据美国政府问责局(GAO)最近的一份报告称，美国联邦航空局(FAA)正在努力对其老化的空中交通管制(ATC)系统进行现代化改造，这使国家空域的安全和效率面临风险。
据TechSpot报道，GAO的报告显示，37%的FAA ATC系统是不可持续的，而另外39%的系统由于缺乏零部件和资金短缺等因素可能是不可持续的。令人震惊的是，在105个不可持续和可能不可持续的系统中，有58个对国家空域的安全和效率至关重要。
尽管迫切需要现代化，但联邦航空局在更新其最关键和最危险的系统方面进展缓慢。一些现代化项目计划在未来10到13年内完成，而联邦航空局缺乏对其他需要的系统进行现代化的计划，其中三个系统至少已有30年的历史。
GAO还强调了FAA在进行投资时在问责制和监督方面存在的重大差距。正在进行的20项投资中的许多都应该建立成本、时间表和性能基线，但FAA在这方面进展缓慢。平均而言，11项适用的投资需要4年7个月才能建立基线，其中一项投资需要6年8个月。截至2024年5月，6年前启动的两项投资尚未建立基线。
此外，美国联邦航空局的采购监督委员会未能确保投资在可管理的部分提供功能，并且在季度审查期间没有始终监测高风险。对于三个选定的投资，在批准投资进入下一个生命周期阶段之前，委员会审查了一些(但不是全部)所需的文件。
GAO提出了一些建议来解决这些不足，重点是减少基线时间，加强监督，并使国会充分了解FAA如何减轻ATC系统的风险。美国联邦航空局几乎同意了所有这些建议，美国政府问责局的IT和网络安全主管、该报告的作者之一凯文·沃尔什(Kevin Walsh)认为，这些建议是合理的，而且在美国联邦航空局的善意努力下是可以实现的。
作为对调查结果的回应，联邦航空局表示，它需要80亿美元来实现其系统的现代化。该机构还表示计划解决其中的一些建议，沃尔什认为这是一个积极的迹象。
