航空专家对鸟撞是否可能是周日韩国一架飞机坠毁的唯一原因表示怀疑。这架飞机上共有181人，除两人外全部遇难。
韩国电视台播放的坠机画面显示，飞机高速滑过一条跑道，显然起落架仍处于关闭状态，然后撞上了一堵墙，引发爆炸，并产生了浓厚的黑烟。
随着飞机的飞行数据和驾驶舱语音记录器的分析，对坠机原因的官方调查预计将花费数月时间，但当局最初曾提到，可能的鸟击是造成灾难性坠机的一个潜在因素。
这架由济州岛航空公司运营的波音737-800飞机从曼谷抵达，在试图降落在首尔以南约290公里的Muan镇时坠毁。
务安消防局局长李正贤（Lee Jeong-hyeon，音）在电视新闻发布会上说，飞机完全被毁，残骸中只剩下尾翼。
李说，官员们正在调查坠机原因，包括飞机是否被鸟类击中。
交通运输部官员说，在飞机准备降落前不久，控制塔向飞机发出了有关鸟类的警告，并允许机组人员在另一个地区降落。官员们说，机组人员在坠机前不久发出了求救信号。
航空专家罗恩·巴奇教授在接受《今日秀》采访时表示，关于坠机原因，还有很多问题没有得到解答。
然而，Bartsch说，可能有更多的因素参与其中，而不仅仅是鸟撞。
他说：“我怀疑最初的报告显示，鸟击或天气可能是一个促成因素，但对我来说，单是鸟击就足以使飞机坠毁或预见起落架无法工作的可能性不大。”
Bartsch说，这架飞机在试图着陆时没有取下起落架，这可能意味着飞机存在更大的问题。
“很明显，飞行员应该知道在没有反向推力或襟翼的情况下着陆的高风险。
“所以可能是，这只是猜测，飞机上可能有更险恶的东西导致了这一事件。”
Bartsch说，波音737-800是“一架非常、非常可靠和安全的主力飞机”，与较新的波音Max不同。
“澳航和维珍航空在澳大利亚各地广泛使用它。”
退休飞行员、佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统公司首席执行官约翰·考克斯（John Cox）告诉美联社，坠机的一个可能原因是液压故障，因为飞行员没有打开襟翼或板条来减缓飞机的速度。
考克斯说，尽管如此，飞机仍在控制之下，并沿直线飞行，如果不是因为跑道附近有障碍物，损坏和伤害可能会降到最低。
“它都是一体的。一切都很顺利，直到它撞上了那堵墙，在那一点上，它瓦解成一场灾难。”
另一位航空专家表示，视频显示飞机在着陆前已经耗尽了大部分跑道。航空咨询专家公司首席执行官罗斯·“拉什蒂”·艾默表示，由于制动能力不足，飞机在发动机罩上打滑。
“基本上就像在冰上打滑，”他说。
