除非新南威尔士州工党政府默许工会对廉价票价的要求，否则在悉尼乘坐轻轨几乎是不值得的。
悉尼轻轨工会周三表示，从周一开始的六天内，所有轻轨车辆的司机都将遵守每小时10公里的限速，这是不断升级的工业行动的一部分。
只有在明尼苏达州政府将乘客票价降至50美分的情况下，这一速度限制才会取消。
自从在昆士兰州取得巨大成功并赢得两党支持以来，50美分的票价已经成为工会的战斗口号。
悉尼轻轨票价从成人3.2澳元起，超过8公里的路程涨至5.6澳元。
此前，由于与铁路运营商Transdev/Greater River City长达18个月的谈判陷入僵局，该公司曾在6月份停工24小时，并在7月份举行高峰时段罢工。
新南威尔士州铁路、有轨电车和公共汽车部门总裁彼得·格雷奇说：“谈判停滞不前，工资和工作条件实际上是在倒退。Transdev/Greater River City公司不应该在没有与工会协商的情况下就开出较低的报价，而应该与员工进行真诚的谈判。”
格雷奇表示，虽然联合政府将铁路系统私有化，但工党可以通过削减票价“介入并支持我们的斗争”。
记者联系了Transdev请其置评。
这是明斯政府面临的另一个令人头疼的问题，此前公共部门的调查显示，关键员工的士气和薪酬满意度下降。
只有三分之一的警察和卫生工作者表示他们的工作报酬公平，分别比2023年的结果下降了8个百分点和4个百分点。
与此同时，新南威尔士州农村消防局（NSW Rural Fire Service）员工愿意将自己的组织推荐为一个好工作场所的人数降至44%，低于中线。
与此同时，警察和护士工会要求大幅提高工资，高于通货膨胀率。
