华盛顿(美联社)——美国的司机在看到或听到闪烁的红蓝灯和刺耳的警笛时，可能会普遍退缩或振作起来，但所有的司机在路边停车时都有宪法赋予的权利。
一个人是否有责任遵守执法人员给出的所有指示的问题最近出现在本月迈阿密海豚队外接手泰瑞克·希尔(Tyreek Hill)的赛前交通拦截之后。
尽管希尔承认他本可以更好地处理与迈阿密戴德警察的互动，但他被从车里拖出来，被放在地上并戴上手铐的视频重新引发了一场关于“黑人开车”现实的全国性讨论。研究表明，黑人司机更有可能像希尔一样，在交通拦截时面临警察的威胁或使用武力。许多黑人家庭向亲人讲述了如何与警察互动的“谈话”。
乔治城大学法学教授保罗·巴特勒说:“当前的短期目标是在不被逮捕的情况下离开，而要做到这一点，再次强调，不仅要遵守规定，还要服从和尊重，即使你认为这是不值得的。”
美国公民自由联盟(American Civil Liberties Union)负责警察事务的副主任珍·罗尼克·波切塔(Jenn Rolnick Borchetta)说，研究表明，在美国，有色人种经常不成比例地成为交通拦截的目标。
她说:“他们更频繁地搜查，尽管他们发现一些错误证据的比率在黑人和拉丁裔人中比白人低。”
2022年，黑人占加州交通停站数的近13%，尽管他们只占该州人口的5%。明尼阿波利斯，一个以白人为主的城市，在2020年发现黑人司机占警察搜查和日常交通拦截的近80%。
迈阿密律师e·j·哈布斯说，他认为希尔和被捕视频中的警察在互动中都有失误。
哈布斯说，随身摄像机的录像显示，警察要求希尔摇下车窗，希尔照做了。然后，希尔把自己的身份证明给了警察，然后告诉他“把我的票给我”，哈布斯说这也是公平的。
当希尔决定摇回车窗时，事情就升级了，正如警官的随身摄像机镜头所显示的那样。
哈布斯说:“当希尔先生拒绝摇下车窗时，他并没有遵守他的命令。”“当他被要求下车时，他没有听从命令，至少没有立即听从。”
劳伦斯·亨特(Lawrence Hunter)是康涅狄格州沃特伯里(Waterbury)的前警察队长兼执法教练，他补充说，希尔在要求迈阿密戴德县(Miami-Dade County)的警察不要敲他的窗户时表现得很对抗。
亨特说:“从那一刻起，由于泰瑞克·希尔暴露出的好斗本性，警察随后要求他下车。”“这是军官的安全问题。他已经觉得这是不合作的. ...因此，最好是把他从车里救出来。”
亨特补充说，希尔拒绝打开车窗的行为可以考虑到警察的安全问题。
在交通拦截期间，司机有宪法权利反对自证其罪或允许搜查他们的汽车。
波切塔说，保持沉默的权利是最广为人知的权利。根据第四修正案，司机有权不受不合理的搜查和扣押，并有权向交通官员提问。
“你不必告诉警察你从哪里来，要去哪里，”波切塔说。“如果他们要求搜查你或你的车，你可以拒绝。如果你不确定他们是在问还是在说，你可以问他们这个问题。他们必须诚实地告诉你。”
乘客也可以询问他们是否可以离开交通停车的现场。
前警察队长亨特说，一旦司机被拦下，警察可能会在数据库中查询车辆的车牌，以检查该车是否被盗或是否有任何其他可操作的信息。
他说，警察还可能长时间仔细检查车辆，看是否有明显的违禁品、武器或毒品。
警察确实有权要求司机和乘客下车，并可以使用合理的武力来确保这一情况发生。乔治城大学的巴特勒教授说，只要有合理的怀疑认为司机有违法行为，警察也可以让司机靠边停车，即使他们没有违法。这种警务做法被称为“借口拦截”。
巴特勒补充说，执法部门有时会利用平民缺乏法律知识的机会。在这种情况下，最好是服从并与警察沟通，然后再投诉。
如果司机觉得与警察的互动不必要地升级了，他们也可以录下对话。但他们应该确保让警官知道他们正在被录音。询问并写下警官的警徽号码、互动的时间和地点也是允许的。
