物流公司博洛雷非洲物流最近更名为非洲全球物流(AGL)。
此前，全球航运巨头MSC以61亿美元(合793亿美元)收购了AGL东非地区董事总经理Jason Reynard，这突显了该公司对投资非洲供应链和基础设施的长期承诺。
雷纳德先生还讨论了公司的绿色目标，包括采用电动叉车、电动自行车、使用生物燃料和增加使用标准轨轨铁路来减少碳排放。
该公司表示，AGL将更加注重其可持续性和碳减排足迹。你们如何将环境、社会和治理(ESG)融入到你们的运营中?
为了加强AGL对ESG的承诺，最近收购了17台电动叉车和叉车堆垛机，这标志着我们在非洲的业务朝着更可持续的未来迈进了一大步。我们也在为我们的运输车队和电动摩托车试验生物燃料。这完全符合AGL对透明ESG报告的既定重点，正如我们的出版物符合可持续会计准则委员会(SASB)标准所证明的那样。这无疑表明了我们对可持续发展的承诺，反映在对环境产生积极影响的切实行动中，并与我们客户不断变化的需求保持一致，这是非洲转型的核心。
AGL集团希望在肯尼亚和该地区进行哪些投资?
为了证明我们对非洲物流的承诺，我们在肯尼亚的奈瓦沙经济特区(SEZ)和阿西河(Athi River)获得了土地，以扩大我们的足迹，并加强我们在货物装卸业务增长方面的战略定位。除了这笔投资，我们还购买了25辆专用于乌干达路线的新卡车，并通过购买额外的项目基地和新的重型起重设备和项目设备升级了我们的蒙巴萨物流中心。我们坚信，肯尼亚将成为塑造非洲物流未来的核心角色。
您如何看待肯尼亚的运输和物流市场的增长和潜力?贵公司在该地区哪些领域的扩张时机成熟?
肯尼亚的战略定位和强劲的经济格局为运输和物流业的发展提供了肥沃的土壤。凭借其优越的地理位置、熟练的劳动力和富有弹性的经济，肯尼亚在促进非洲内部贸易方面发挥着关键作用。正在进行的基础设施投资，包括标准轨距铁路(SGR)和内陆集装箱仓库(icd)等项目，正在提高运输网络的效率，而蓬勃发展的经济，特别是在制造业和农业等领域，正在推动对无缝物流解决方案的需求。此外，电子商务活动的激增和肯尼亚作为区域中心的潜力进一步增强了该行业扩张的前景。
你对当地的铁路和公路网络有什么看法?你是否认为公司和整个行业都受益于标准轨距铁路(SGR)的运营和奈瓦沙经济特区?
与公路运输相比，SGR提供了一种更高效、更便宜的方式来远距离运输大量货物。这有利于我们的客户降低整体物流成本。通过减少道路上的散装货物，SGR可以帮助缓解主要高速公路的拥堵，有可能缩短旅行时间，减少道路基础设施的磨损。奈瓦沙经济特区将有可能进一步促进物流业进入肯尼亚、坦桑尼亚和乌干达的市场。去年，AGL肯尼亚团队启动了一个变革性项目，其目的是比以往任何时候都更加优先考虑铁路运输，我们的客户信任我们为他们的货物选择运输方式，减少了394吨温室气体的碳排放。该团队通过SGR货运列车从蒙巴萨成功运输了1199标准箱(20英尺当量单位)到内罗毕ICD，通过米轨铁路货运列车成功运输了856标准箱到马拉巴。这相当于80辆汽油动力乘用车行驶一年的排放量，相当于一辆普通汽油动力乘用车行驶916,291英里的里程，相当于70个家庭一年的用电量，为43,478,825部智能手机充电，并在10年内种植5,910棵树苗。这是我们未来和可持续物流实施的关键。
从蒙巴萨港出发，您希望肯尼亚的运输和物流部门有哪些改善?
肯尼亚政府在推进和改善运输和物流业方面取得了值得称赞的进展，特别是在蒙巴萨港。然而，要充分发挥其效率和竞争力，需要在三个关键领域继续取得进展。首先是港口效率，这将需要升级技术、增加运力和简化流程，以加快货物流动。二是通过促进多式联运、优化SGR使用、扩大icd以加快交付，实现内陆互联互通。
第三个领域是通过减少繁文缛节、投资于熟练工人和促进区域合作来增强整个行业。
这些改进肯定会使肯尼亚的物流业更有效率和更具竞争力。
