波音公司和美国空军(USAF)已经就两架E-7空中预警和控制(AEW&C)飞机的原型机的定价条款达成一致，而英国皇家空军(RAF)的一项计划继续推进，该计划将部署三架相同类型的飞机。
自2023年2月以来，该飞机制造商一直在开展支持美国空军E-7快速原型活动的工作，美国国防部在接下来的一个月披露其成本不会超过12亿美元。
美国空军的目标是部署26架由737 ng衍生的e -7机队
机动性、监视和轰炸机副总裁兼总经理Dan Gillian表示，机身的生产工作已经在进行中。他补充说:“首批e -7将于明年作为BBJ(波音商务机)飞行，然后我们将在明年对它们进行改装。”
7月20日，Gillian在格洛斯特郡的皇家空军费尔福德皇家国际航空纹身(RIAT)上告诉FlightGlobal，联合最终设计审查活动最近完成，“我们正在努力授予合同”。
他说:“事先了解需求是开发计划的一个重要组成部分，并与我们的供应商、我们自己和空军达成正确的定价。”“我认为我们得出的价格对**来说是公平的，它反映了我们认为按时执行该计划所需的实际成本。”
E-7合同是波音国防、空间与安全公司获得的第一个主要美国空军合同，因为它进入了早期的一系列固定价格开发活动，导致它经历了痛苦的成本超支，包括KC-46A加油机和T-7A先进喷气式教练机。
该公司承诺在60个月内交付E-7原型机。
吉莉安表示，该计划的核心部分将涉及使用一种新的开放式架构任务系统。美国空军的配置将使用目前为英国皇家空军服务准备的标准作为基准，并将具有增强的卫星通信能力。
他说:“我们为英国制造的三架飞机确实重置了飞机的基础设施。”
他说，一旦投入使用，E-7将成为“(美国)空军和联合部队的巨大推动力”。美国空军计划采购一支26人的机队，以取代老旧的波音E-3机载预警和控制系统(AWACS)飞机。
除了为美国空军生产E-7外，北约还希望将监视型作为北约预警机机队的替代品，联盟已经概述了六架的初步需求。
吉莉安认为，全球楔形尾机队最终将达到50-70架，其中还包括英国皇家空军尚未投入使用的飞机，以及澳大利亚(6架)、韩国(4架)和土耳其(4架)的现役飞机。
与此同时，为英国客户转换为E-7楔形尾配置的三架重型机身中的第一架已经完成了地面发动机运行。
在RIAT之前，Gillian访问了波音防务英国公司在伯明翰的改装合作伙伴STS航空服务公司。
英国皇家空军楔尾预警机的初始作战能力预计在2025年实现
“这些飞机状态良好，”他说，并补充说:“第一架飞机已经完成了所有的发动机运行，准备起飞。”我们非常接近实现这一目标，2号和3号飞机正在按计划执行我们的计划。”
英国皇家空军预计将于2025年在苏格兰洛西茅斯基地宣布其楔尾AEW1系统的初始作战能力，该类型将取代已经退役的E-3D哨兵。吉莉安说:“我们正在按计划进行。”
