吉隆坡:拿督斯里Alexander Nanta Linggi表示，关于多车道自由交通(MLFF)项目的讨论仍在进行中。
“讨论仍在进行中。我刚才已经说过，目前仍在《永久协定》规定的2024年底期限内
“有了这个，他们就有了与利益相关者进一步谈判的空间，他们还有时间这样做，”工程部长说。
周四(2月8日)，Nanta Linggi在参加了2024年授权仪式和国防部月度大会后告诉记者。
“他们有机会与相关人员以及其他利益相关者，特别是高速公路特许经营商进行讨论。
那些感兴趣的人也被告知要提供有关该项目的概念证明。
“到今年年底，他们还有很多时间，”这位部长补充道。
工务部于去年3月30日宣布，已拨款34.6亿令吉，在2025年之前实施多车道自由流动(MLFF)收费系统，以克服和减少高速公路的拥堵，特别是在收费广场。
据称，该项目将使用自动车牌识别(ANPR)和RFID技术，无需任何物理收费通道和障碍物，即可实现无缝收费体验。
1月22日，公共账目委员会(PAC)同意启动该项目的程序，并将召集工程部和马来西亚公路管理局(LLM)的代表，解释MLFF系统的实施情况。
去年3月，首相拿督斯里安华强调，在所有收费高速公路上安装无障碍吊杆门的招标过程，将以适当和透明的方式进行。
有报道称，该项目被称为多车道快速流动系统(MLFF)，将通过协商投标授予，而总理反驳了这一说法，这与他的政府倾向于对所有政府项目进行公开招标形成鲜明对比。
另一方面，Nanta Linggi表示，该部今年将启动总共233个项目，包括38个新项目，181个延续项目和14个维护项目。
他还指出，砂拉越泛婆罗洲公路项目的完成率达到98.91%，而泛婆罗洲沙巴1A期的15个正在进行的工作包的完成率达到87%。
很快，连接坂亭和太平的西海岸高速公路(WCE)也将全面开通。
“西隧将作为南北高速公路(PLUS)使用者的替代路线，以纾缓交通挤塞，特别是在节日期间。”
“这些大型项目中的每一个都将为我们国家的经济增长和发展做出贡献，”他指出。
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