欧盟官员放弃了对从英国进口的电动汽车征收高额关税的计划。
欧盟委员会希望在英国脱欧贸易协议的背景下引入保护主义措施。
但由于欧盟需要在这里生产的电动汽车和零部件来实现净零排放目标，它屈服了。
前英国脱欧大臣大卫·琼斯说:“欧盟开始意识到，与一个复兴的英国合作，而不是试图挫败我们，对他们来说更好。”
在英国脱欧谈判结束后，原产地规则要求将于1月1日生效。
如果至少45%的汽车价值不是来自英国或欧盟，则对进口英国汽车销售征收10%的关税。这可能会使价格平均增加3400英镑。
由于欧洲电池产量增长速度不够快，预计制造商将难以达到这一门槛。
日本首相里希?苏纳克上月参观了日产在桑德兰的工厂，他说:“这一突破将给汽车行业带来巨大的安慰。政府正在提供一个务实的解决方案，以降低企业和想要转向电动汽车的人们的成本。”
根据一份报告，这是在生产重回正轨之际。
汽车制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)表示，11月份汽车销量同比增长14.8%，是自2020年以来的最佳表现。
