加拿大Transat AT航空公司（Transat Air的母公司）报告称，由于与齿轮传动涡轮风扇（GTF）发动机制造商普惠公司达成了3400万加元（合2500万美元）的薪酬协议，第四财季实现了盈利。
这家总部位于蒙特利尔的公司在12月12日表示，第四财季的利润为4100万加元，而去年10月31日结束的财季利润为8900万加元。
当季营收同比增长约3%，至7.89亿加元。
首席执行官Annick guard将这一结果归因于“客流量增加、燃油成本降低，以及过去两年与停飞飞机相关的P&W经济补偿”。
越洋航空的a321lr机队主要用于飞往欧洲的长途航班
由于潜在的制造缺陷，普惠正在进行长达数年的GTF发动机召回，该事件已导致全球数百架空客a320neo、a220和巴西航空工业公司E-Jet e2停飞。
Cirium的机队数据显示，专注于休闲的越洋航空（Air Transat）有7架a321neo飞机被列为“在库”，这意味着它们已经停飞了30多天。除了对GTF发动机进行检查和维修外，这些喷气式飞机可能还有其他原因。
据Cirium称，Transat有12架a321lr在役。
该航空公司此前曾披露与普惠公司就薪酬方案达成协议，但当时没有提供财务细节。
虽然Transat的季度业绩总体上是积极的，但它在2024财年未能实现盈利。该公司报告称，在过去的12个月里，该公司总共亏损1.14亿加元，上年同期亏损2,500万加元。
Guerard表示，Transat预计到2025年，加拿大航空业“将继续采取慎重的方式，同时保持相对稳定的运力”。
她表示：“通胀和利率的下降也表明，消费者的可自由支配支出有所增加。”“这种情况应该为进一步提高产量提供合适的背景。”
不过，她提到了“经济的高度不确定性”，并补充称，Transat正与利益相关方讨论，以“审查改善我们资本结构的所有解决方案”。
该公司最近通过售后回租交易增加了资产负债表，其中包括P&W的四台GTF发动机，其中三笔交易在2024财年结束前完成。Transat表示，这些交易产生了1.18亿加元的流动性。
Transat AT从P&W公司获得的发动机相关赔偿金额已修正为3400万加元。
