如果你远离舷窗，呆在橡胶垫上，你就可以在泰坦潜水器里保持干燥。
你不能站起来，因为它不够高。然而，有足够的空间躺下或蹲下。
但是，如果你凑近船头钛穹顶的舷窗，凝视泰坦尼克号的残骸，就会变得异常寒冷。探险家兼纪录片制片人阿尔弗雷德·哈根(Alfred Hagen)曾在2021年和2022年乘坐该船旅行，他说，在潜水器的圆顶区域内凝结，增加了不适。
在这些旅程中，与哈根同行的法国探险家保罗-亨利·纳尔格莱特(Paul-Henry Nargeolet)感到寒意，他因前往沉船现场30多次而被称为“泰坦尼克号先生”。
“他就坐在机头上，透过舷窗往外看。他的脚冻僵了，麻木了，湿透了，”哈根告诉《泰晤士报》。黑根穿着羊皮衬里的Ugg靴子开始潜水;他计划在Nargeolet今年返回泰坦尼克号之前给他买一双。
周日，“泰坦”号潜水不到两小时就与加拿大科考船“极地王子”号失去联系，此后有五人失踪，纳格莱特是其中之一。
“我一遍又一遍地想的是，我本想给他送一双这样的雪地靴，但我一直没有抽出时间，我每天都在折磨自己。他本可以少受些苦，也许死的时候双脚还暖和，”黑根说。他称之为“反复出现的噩梦般的感觉”。
尽管如此，哈根说，他仍然希望纳格莱特和他在失踪的泰坦号潜水器上的船员们能够获救，尽管时间不多了，因为船员们用光了船上96小时的氧气。
周二晚上，一架带有声纳功能的加拿大飞机在潜水地点附近探测到水下噪音。
泰坦是由海洋之门探险公司设计和运营的，该公司提供到泰坦尼克号的商业旅行，价格约为25万美元。
尽管一位乘坐泰坦号旅行的哥伦比亚广播公司新闻记者称其为“偷工减利”，因为它在其他“临时”修复中使用了视频游戏控制器，但哈根对这次行动持更积极的看法。他将海洋之门的努力描述为实验性的——正是推动技术进步所需要的创新类型。他称海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)是一位“有远见的发明家”。拉什是失踪潜水器的驾驶员。
他还说，参加他的航行的每个人都了解其中的风险。
“我们都冒了很大的风险。我们都签了很多文件。他们都说这是实验飞行器。它没有经过任何监管程序。我们认识到极端伤害或死亡的可能性，”哈根说。“我们进行了坦诚的交谈……参与这项努力可能会带来致命的后果。这一点已经在多个场合表达过了。”
哈根是一家建筑和开发公司的总裁，他将这些旅行描述为他生命中“开创性”的经历。
哈根向《泰晤士报》分享了一段通过泰坦号舷窗拍摄的视频，显示了泰坦尼克号船头生锈的残骸。潜艇上的乘客一边向外看，一边谈笑风生。
哈根说，有一次他下潜到海面下约13000英尺的沉船地点，这艘船不止一次与母船失去联系。潜水器通过电脑发送的短信与船只通信。
“我们确实失去了这种能力，这并不罕见，”他说。“这艘船经常与母船失散。这只意味着他们与它失去了联系。我们经常失去联系。有时他们知道我们在哪里，有时不知道。”
有一次他在潜水器里呆了14个小时。
“我甚至无法想象他们在那里呆了这么多天，”他说。
哈根说，他对去年和前年的经历并不后悔。
“我想去看泰坦尼克号。这是一个梦想，这是一次不可思议的经历。”
