大众汽车CEO托马斯·谢弗近日在接受外媒采访时表示，公司短期内不会在欧洲市场推出增程式动力系统。他认为目前欧洲消费者对传统插电混动车型已经足够满意，增程技术在欧洲市场缺乏明显的应用场景。
谢弗指出，增程系统更适合中大型车辆，比如大众在上海车展发布的ID.Era概念车。这款专为中国市场设计的大型增程式纯电SUV综合续航可达1000公里。但他强调，在欧洲市场，这类大型SUV的需求量很小，主要集中在高端品牌领域。
对于小型车市场，谢弗对增程系统的必要性提出质疑。他认为增程技术成本较高，需要同时配备大容量电池和内燃机。从驾驶体验和成本效益来看，现有的插混技术已经能够很好地满足需求，没有必要同时保留两种技术路线。
谢弗表示，大众会根据不同市场的需求采取差异化策略。在中国和美国市场，大型SUV更受欢迎，因此会考虑推出增程车型。但在欧洲，公司更关注产品结构和利润来源，目前将重点放在现有电动车产品线的完善上。不过他也提到，如果未来市场环境发生变化，也不排除将增程技术引入欧洲的可能性。
大众 CEO 谢弗谈“中国特供”增程车是否会返销欧洲：需求可能不大
IT之家
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