一家主要承包商的首席执行官警告称，英国工程师和专家大量涌入沙特阿拉伯和北美，对英国主要基础设施项目的交付产生了负面影响。“所以你在加拿大看到很多英国人，在中东看到很多英国人……因为在那里，他们可以在非常标志性的项目上工作，这对他们的职业生涯和知识都有好处，”Egis集团首席执行官劳伦特·杰曼(Laurent Germain)告诉City AM。
总部位于法国的Egis集团提供咨询和建筑工程服务，目前持有HS2的Old Oak Common站和Sizewell C核电站的交付合同。据City AM报道，该公司也是M25公路运营财团的一部分，合同为期30年。
Germain强调，工程师的离开在招聘过程中造成了“很大的紧张”，因为目前人才供不应求。他解释说:“避免这种情况的最好办法是在英国获得大项目，因为这样最优秀的工程师，英国工程师，将有动力留下来，在HS2、Sizewell或贝克卢线的延长线上工作。”
在他发表上述言论之前，英国实施了一系列灾难性的基础设施项目，这些项目超出了最初的预算，现在面临着数十年的拖延。计划官僚主义、通货膨胀和管理不善，使英国在提供关键基础设施方面落后于欧洲其他国家。
陷入困境的高铁项目HS2，自首次提出以来，其成本已经翻了一番，从大约300亿英镑增加到600多亿英镑。不断升级的问题导致日本前总理苏纳克(Rishi Sunak)去年11月取消了该项目北段至曼彻斯特的计划。
今年1月，据披露，耗资90亿英镑、拟建的伦敦东部高速公路隧道下泰晤士河隧道(LTC)的规划申请已经膨胀至创纪录的35.9万页，耗资3亿英镑。
LTC董事总经理马特?帕尔默(Matt Palmer)向City AM表示，他正在失去海外的关键员工，其中许多人对英国基础设施的信心因HS2丑闻而动摇。
英国工人被中东和加拿大更高的工资和更稳定的工作流所吸引。在沙特阿拉伯，王储穆罕默德·本·萨勒曼·沙特宣布了一系列投资，以促进旅游业和可再生能源的发展。
到2030年，将有惊人的1.3万亿美元(9813亿英镑)投资于王国的房地产、基础设施和交通部门。莱坊(Knight Frank)表示，著名的Neom线路项目获得了最大的合同，价值287亿美元。
Germain告诉《城市早报》，Egis集团在100多个国家拥有19,000多名员工，在沙特阿拉伯有一个团队，主要由英国公民组成。
这位基础设施主管对英国公共部门机构缺乏雇员感到遗憾，尤其是那些负责监督国家基础设施委员会(NIC)和基础设施项目管理局(IPA)等重大项目的机构。
他解释说:“对我们的客户来说，一个关键问题是，无论是政府还是基础设施机构，内部都要有一支非常强大的技术团队，以便管理供应商、设计师和承包商。”
“当然是工程师和建筑项目主管。我指的是那些在生活中经历过如何管理建筑工地的人。”
财政部发言人表示:“财政大臣发誓要领导这个国家历史上最支持增长的财政部，基础设施投资对实现这一目标至关重要，这就是为什么政府已经立即采取行动，包括计划改革和建立国家财富基金。”
“政府还将发布一项为期10年的基础设施战略，让私营部门确定项目的进展情况，并打算启动国家基础设施和服务转型管理局，以推动全国范围内更有效的基础设施交付。”
