在1985年日本航空公司客机失事中失去叔叔的小林纯弥(Junya Kobayashi，音)在一辆摩托车前祈祷
2024年8月12日，群马县大贺岭，献给遇难者的纪念碑。(共同社)
日本前桥(共同社)——周一，1985年日本航空飞机失事的遇难者家属纪念了世界上最致命的单架飞机事故39周年，该事故造成520名乘客和机组人员死亡，随着最近一系列事故的发生，该航空公司正在加强安全措施。
与往年一样，遇难者家属顶着酷暑爬上一条陡峭的山路，前往位于东京西北部群马县大须贺岭的波音747坠机现场，表达他们的敬意。
在事故中失去叔叔加藤博之(Hiroyuki Kato)的小林淳弥(Junya Kobayashi)说，“我想通过在周年纪念日爬到事故现场，把对事故的记忆传递给下一代”，因为许多遇难者的家庭成员都年事已高。
34岁的他背着2002年去世的祖父的背包登山。
在发生多起事故后，日本国土交通省今年早些时候警告日航改善其安全记录。
今年5月，该公司的一架A350客机在东京羽田机场的停机坪上与另一架日航飞机的机翼发生了接触，不过没有造成人员伤亡。同月，另一架在日本西南部福冈机场等待起飞的日航飞机未经许可越过停火线，导致日本航空公司(J-Air Corp.)的一架飞机取消起飞。
今年1月，日航一架飞机在羽田机场与日本海岸警卫队的一架飞机相撞，造成5名海岸警卫队成员死亡，但燃烧的日航A350客机上的379名乘客全部安全撤离。之后，日航新任首席执行官鸟托光子承诺将优先考虑客户安全。
1985年8月12日，一架从东京飞往大阪的日航123航班在起飞约40分钟后坠毁，机上524名乘客中只有4人幸存。
许多乘客是在日本美好的夏季假期期间返乡的。
1987年，日本政府的一个调查委员会得出结论，坠机是由于波音公司(Boeing Co.)对飞机后压力舱的维修不当造成的，后压力舱破裂，吹掉了飞机的垂直稳定器，破坏了液压系统。
