周四，道路运输和公路部长尼廷·加德卡里对印度道路交通事故数量的上升深表遗憾，承认自上任以来，他未能实现将事故死亡人数减少50%的雄心勃勃的目标。他透露，在参加讨论交通事故的国际会议时，由于印度道路上的死亡人数不断增加，他经常觉得有必要“掩面”。
在人民院关于道路安全的讨论中，Gadkari坦率地承认，“忘记减少事故数量吧，我毫不犹豫地承认事故数量有所增加。”部长的声明是在提问时间的补充提问之后发表的，他强调了印度在解决道路交通事故方面面临的巨大挑战。
Gadkari解释说，虽然在他的任期内预计会有所改善，但事实证明这个问题要复杂得多，他指出，人类行为、社会态度的改变以及对法治的尊重对遏制事故数量的增长至关重要。他强调：“为了改善情况，印度人的行为必须改变，社会必须改变，法治必须得到尊重。”
部长还谈到了他自己的个人经历，回顾了几年前他和他的家人卷入的一次严重事故，那次事故使他需要长期治疗。“感谢上帝的恩典，我和我的家人得救了。所以，我个人有过交通事故的经历。”加德卡里补充说，这次个人的磨难只会提高他对道路安全问题的认识。
据印度报业托拉斯报道，Gadkari指出，印度发生事故的一个主要原因是卡车在道路上停放不当，以及商业司机普遍缺乏车道纪律。他还提到，他已经下令在印度建造公交车车身时遵守国际标准，并提出了一些安全措施，比如在公交车窗户附近安装锤子，以便在发生事故时方便逃生。
Gadkari进一步强调了问题的严重性，他指出，印度每年约有17.8万人死于道路交通事故，其中60%的受害者年龄在18-34岁之间。据印度报业托拉斯称，北方邦的道路交通事故死亡人数最多，死亡人数超过23,000人，占全国死亡人数的13.7%。泰米尔纳德邦紧随其后，死亡人数超过18 000人，占10.6%。马哈拉施特拉邦的死亡人数也很大，死亡人数超过15 000人，占全国道路交通事故死亡总数的9%。中央邦排名第四，死亡人数超过1.3万人。
就城市而言，德里因交通事故死亡人数超过1400人，位居榜首，其次是班加罗尔，死亡人数为915人。斋浦尔的死亡人数约为850人，成为印度另一个交通事故多发地区。
部长的讲话强调了解决该国道路安全危机的紧急和持续努力的必要性，这一危机每年仍在夺去无数人的生命。尽管他做出了努力，Gadkari承认还有很多工作要做，减少交通事故的任务仍然是一项艰巨的挑战。
（附PTI的资料）
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