乔治城:运营商表示，随着下周新学期的开始，家长们可能要平均多支付10%的校车费用，这取决于校车的路线和类型。
他们表示，由于在家工作安排的结束，以及受新冠肺炎疫情影响，司机和操作员减少，一些地区对校车的需求激增了20%。
马来西亚校车运营商联合会(Federation of malaysia School Bus Operators Association)主席拉赫马特(Amali Munif Rahmat)说，车辆维护成本也在上升，因为90%的零部件，包括机油和轮胎，都是进口的。
与此同时，运营商和业主必须支付高于最低工资的工资，以吸引有能力的司机，阿马利说。
他补充说:“我们的大部分备件都是进口的，包括发动机油，因此由于人民币贬值，维修成本增加了。”
阿马利拒绝提供对涨价幅度的估计，但他表示，根据车辆和路线的不同，校车或校车的平均收费将在50令吉至200令吉之间。
对运营商而言，对其服务的需求激增和司机短缺，加剧了成本的上升。
“在新冠肺炎大流行期间，由于司机离开，他们在其他行业找到了更稳定的工作，现在公共汽车和货车的数量减少了约50%。这就是为什么在需求激增的同时，一些地区却出现公交车短缺的原因。”
阿马利补充说，在疫情爆发前，该联合会有1.6万多名活跃成员，但这一数字已降至约8000人。
拥有50多辆校车的Lim Boon Kooi说，自疫情首次爆发以来，他的司机中有30%已经退休。
“一些家长很早就开始预订座位，因为他们意识到公交车短缺。不幸的是，寻找新的司机并不容易。”
随着越来越多的家长回到办公室工作，司机短缺的同时，需求也在增加。
他补充说:“随着父母们回到办公室工作，他们不再能够在灵活的时间接孩子。”
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