(路透社)-波音公司华盛顿州工厂的工人将于周三投票决定是否解散工会这是他们16年来首次与波音公司进行全面谈判，要求加薪40%。
建造波音737 MAX和其他喷气式飞机的约3万名工人中，许多人将集会支持在西雅图T-Mobile Park的授权，尽管他们不能在9月12日合同到期之前罢工。
虽然投票被认为是程序性的，但工会在太平洋时间下午12点大张旗鼓地开始了这次活动，包括早些时候由800辆摩托车组成的工人车队。
当地工会主席乔恩·霍尔顿在6月的一次采访中谈到投票时说:“这确实赋予了谈判委员会权力，它确实发出了一个强烈的信息。”
他补充说，例如，如果成员国以后选择罢工，投票将释放资金。
北美工会利用劳动力市场吃紧的机会，在谈判桌上赢得了巨额合同，航空公司飞行员、汽车工人和其他行业的工资都大幅上涨。
1月5日，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架737 MAX喷气式飞机在半空中被门塞吹飞，波音在应对危机时失去了对竞争对手空中客车(Airbus)的支持。
美国政府本月早些时候在一份法庭文件中表示，这家飞机制造商最近表示，将对刑事欺诈共谋认罪，以解决美国司法部对2018年和2019年两起737 MAX坠机事件的调查，这两起事故共造成346人死亡。
这家美国飞机制造商宣布以47亿美元收购关键供应商精灵航空系统公司(Spirit AeroSystems)，预计2024年该公司将烧钱而不是赚钱。
波音在一份声明中表示:“我们仍然相信，我们能够达成一项协议，平衡员工的需求和我们作为一家公司所面临的商业现实。”
代表波音公司工人的国际机械师和航空航天工人协会(IAM)表示，公司的财务和生产挑战不会改变工人在必要时罢工的准备。
“了解我们与波音公司的关系以及事态的发展，我们的成员已经做好了罢工的准备，”霍尔顿对路透表示。
他说，工人们已经在工厂里举行了零星的集会，预计8月底还会有更多的示威活动。
波音公司有超过6.6万名员工在华盛顿州生活和工作，从事MAX、767和777宽体客机等项目，在该公司全球员工中所占比例最大。
(Allison Lampert蒙特利尔报道;马修·刘易斯编辑)
