盖蒂图片社
印度民航部副部长向议会表示，截至11月14日，印度航空公司和机场今年收到了999起恶作剧炸弹威胁。
穆里达尔·莫霍尔表示，这几乎是2023年收到的威胁的10倍。
仅在10月的最后两周，就收到了今年的500多起威胁。
恶作剧威胁的急剧增加对航班时刻表造成了严重破坏，造成了广泛的服务中断。
莫霍尔表示，最近的威胁都是恶作剧，“在印度的任何机场/飞机上都没有发现任何实际威胁”。
这位部长说，警方已经登记了256起投诉，并逮捕了与这些威胁有关的12人。
但这些案件标志着这类骗局出现了前所未有的激增。
2014年至2017年期间，当局在机场仅记录了120起炸弹恶作剧警报，其中近一半针对德里和孟买这两个该国最大的机场。
今年10月，一连串的恶作剧威胁导致几架受影响航班延误，其他航班被迫改道。
针对飞往其他国家航班的恶作剧威胁也导致国际机构介入。
今年10月，新加坡空军在收到炸弹威胁后，派出两架战斗机护送印度航空快运公司的一架飞机。
同月，另一架从新德里飞往芝加哥的印度航空航班被迫降落在加拿大一个偏远的机场。
飞机上的乘客随后被加拿大官员部署的一架空军飞机空运到芝加哥。
印度民航部随后表示，正在“尽一切可能”保障航班运营。
印度机场有一个炸弹威胁评估委员会，负责评估威胁的严重性并采取相应的行动。一个威胁可能导致拆弹小组、嗅探犬、救护车、**和医生的介入。
乘客与随身行李、托运行李和货物一起下飞机，并再次接受检查。工程和安全团队也会在飞机获准再次飞行前对其进行搜查。
由此造成的延误可能会给航空公司和安全机构造成数千美元的损失。
根据民航部的数据，去年印度国内有超过1.5亿人次乘坐飞机。
全国每天有3000多个航班从150多个运营机场起降，其中包括33个国际机场。
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