link Airways的一架萨博340 (Saab 340)客机上被忽视的螺旋桨带损坏了飞机，并造成一名乘客受伤，这是一个重要的提醒，提醒人们要保持警惕。
据澳大利亚运输安全局(ATSB)称，2022年11月10日，当维珍澳大利亚航空公司(VH-VEQ)准备在堪培拉-悉尼航线上运营的航班时，这架飞机(VH-VEQ)起飞时，螺旋桨带仍粘在左侧的GE航空航天CT7-9B发动机上。
螺旋桨带嵌在机身里
螺旋桨带——萨博称之为“螺旋桨约束缰绳”——绕在螺旋桨叶片上，并通过两根电缆将其固定在发动机整流罩底部的一对销钉上。该装置在飞机停放时防止螺旋桨运动。
通常情况下，螺旋桨带的延伸部分与楼梯相连，以帮助引导登机的乘客。
事故发生当天(美国运输安全委员会将其归类为“严重”事故)，通往楼梯的绑带并没有安装到位。机组人员和调度员在登机后和最后检查时都没有注意到带子还在。
ATSB表示:“在启动过程中，由于将安全带固定在发动机整流罩上的销钉，发动机启动和螺旋桨旋转之间存在延迟。”
“一旦这些失效，螺旋桨开始正常转动，飞机被允许离开，带子仍然附着在左螺旋桨上，但由于螺旋桨的旋转而不可见。”
事故中松掉的两个罩销
飞机起飞后，带子从叶片上飞出，嵌入机身，发出一声巨响。两个整流罩销也穿透了机舱，其中一个击中了一名乘客的腿，造成了瘀伤。
机组人员联系了不知道发生了什么事的机组人员，飞机返回堪培拉。除了腿部受伤外，所有三名机组人员和29名乘客都很安全。
事件发生后，link更新了其飞行前检查、文件和与螺旋桨带和带延伸相关的培训。
螺旋桨带嵌入机身
“对于那些直接参与飞机操作的人来说，这一事件凸显了警惕的重要性，”美国运输安全委员会表示。
“当有多个风险控制措施到位，有多个责任方时，很容易自满，以为早期的检查已经正确完成，未来系统其他地方的检查可能会发现任何遗漏的东西。”
这架飞机最初于1997年交付给美国地区航空公司梅萨巴航空公司。
随后由PenAir运营，最终于2022年转移到link Airways机队。
