伦敦工党议员对希思罗机场扩建对噪音和空气污染的影响表示担忧，这表明财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）的斗争即将到来。
工党伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）对财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）确认支持第三条跑道的讲话表示坚决反对，“因为它将对噪音、空气污染和实现我们的气候变化目标产生严重影响”。
但在下议院的一系列评论中，他们要求保证他们的选民将受到保护。
英国下议院交通委员会主席、布伦特福德和艾尔沃斯选区的议员露丝·吉百利说：“希思罗机场第三条跑道对英国的经济增长、我们的碳排放承诺，以及将生活在噪音污染和空气污染严重的新54分贝走廊里的60万人都有重大影响。”
她宣布，她的委员会将对拟议的扩建进行调查，并表示：“更多的飞机在空中飞行，更多的乘客进出机场，也需要与我们减少碳排放的义务进行权衡。”
伊灵中央和阿克顿议员Rupa Huq询问部长们，政府是否会确保希思罗机场扩建符合碳排放和噪音的“测试”，并表示她的选民“想要一个更好的希思罗机场，而不是更大的希思罗机场”。
伊灵索索尔选区的议员迪尔德丽?科斯蒂根（Deirdre Costigan）表示，她的许多选民都欢迎“机场扩建将带来的高薪工作”，但她补充说：“我也有其他选民担心扩建对环境的影响。”
任何希思罗机场的申请都必须解释“扩建如何与我们的气候承诺，以及当地对空气质量、污染、噪音和拥堵的担忧相一致，”乌克斯布里奇和南瑞斯利普的工党议员丹尼·比尔斯（Danny Beales）说。
埃尔瑟姆和奇斯赫斯特的国会议员克莱夫·埃弗德（Clive Efford）在2018年投票反对希思罗机场扩建，“因为我不满意我们面前的立法将处理空气质量、噪音、气候变化和地面通道问题”，并表示，只有“这些问题得到解决”，新跑道才应该得到批准。
哈特尔浦工党议员乔纳森?布拉什（Jonathan Brash）也发出了警告，他表示，对南部的投资不能以牺牲北部为代价。他说：“我们又一次在辩论英格兰东南部大规模的交通基础设施扩建，而全国各地的选民，尤其是东北部的选民，却在想，‘我们怎么办？’”
