罗杰·潘斯克开始了他在赛车运动的第59个赛季，和去年一样——以冠军的身份结束。
周日，保时捷潘斯克赛车在代托纳连续第二年赢得劳力士24，这是第三次夺冠，延续了“队长”上赛季的统治地位。
彭斯克在2024年赢得了北美最负盛名的跑车比赛，在印第安纳波利斯500中获得了第20场胜利，连续第三次获得纳斯卡锦标赛冠军，他的两辆保时捷赢得了世界耐力锦标赛和IMSA冠军。
现在回到代托纳国际赛车场的劳力士，同样的地方和比赛，潘斯克队在1966年首次亮相，潘斯克回到胜利的车道。
和往常一样，这位下个月就88岁的亿万富翁保持清醒，和团队一起坐在计时台上整整24小时。
他的两辆赛车在两场全天候耐力赛中占据主导地位，分别获得了第一名和第三名。一旦顶级原型组的其他参赛作品受到磨损，保时捷在比赛的大部分时间里都是第一名和第二名。这是第七名全职参加IMSA的赛车，尽管有不同的车手阵容，但它还是连续获胜。
“对于整个保时捷潘斯克车队来说，这是令人难以置信的一天。我们的保时捷963和车手都表现出了出色的速度和可靠性。”“机组人员的表现完美无瑕，这是团队中每个人精心准备的结果。
费利佩·纳斯尔去年与戴恩·卡梅伦和约瑟夫·纽加登一起赢得了冠军，但卡梅伦在2024年底被解雇了，而纽加登也不在今年劳力士的阵容中。
所以纳斯尔又来了，只不过这一次他和尼克·坦迪搭档，尼克·坦迪将是他整个赛季的IMSA副车手，还有劳伦斯·范托尔，潘斯克的WEC卫冕冠军。
比赛结束后，三位车手都流下了眼泪。
纳斯尔说，是潘斯克推动球队达到他所要求的卓越水平。
“那种感觉太棒了，看看他给球队带来了多少能量。你下车后，他会问：‘车怎么样了？操作怎么样？”他对每一个细节都很感兴趣。”纳斯尔说。
尽管7号站占据了绝对优势——尤其是在周日的日出之后——车手们仍然受到挑战，直到方格旗升起。彭斯克的6号赛车在比赛还剩不到一个小时的时候领先，但纳斯尔在一场加速赛中击败了马特·坎贝尔，在比赛还剩22分钟的时候回到了前面。
周日的胜利意味着在来自31个国家的235名车手中击败了其他60辆车。车队包括纳斯尔在内的14名前f1车手。
