周二，泰国港务局（PAT）局长Kriengkrai Chaisiriwongsuk在“绿色港口：未来效率”的主题演讲中透露，港务局（PAT）正着眼于在未来十年内将该国的港口转变为绿色和智能枢纽。
他在第五届“可持续发展论坛2025：协同推动业务”上致辞时，概述了航运处利用科技提升服务和与航运公司合作实施创新物流解决方案的宏伟计划。
林查邦港是泰国航运业的主要参与者，是PAT转型努力的重点。最近，该港口的集装箱吞吐量在全球排名第17位，这是一个重要的里程碑，该港口的目标是将其能力进一步扩大到每年1800万标准箱（20英尺当量单位）。
这将通过第三阶段的发展和先进物流技术的整合，以及建立一个包括公路、铁路和水运网络的综合运输系统来实现。
PAT的港口发展更广泛的政策框架包括三个关键领域：
环保港口发展：当局正积极致力于过渡转向电动汽车，建立无碳zo港区内的网。采用可再生能源驱动的叉车和拖拉机是推广清洁能源的关键一步。
技术进步:PAT识别im技术创新在提高效率和可持续性方面的重要性。通过采用智能港口解决方案，港务局旨在简化运营，减少环境污染nmental影响。
合作伙伴关系:PAT认为协作是实现其目标的必要条件。通过促进与国内和国际的伙伴关系他说，对于利益相关者来说，港务局寻求为可持续港口发展创造一个强大的生态系统。
除了林查邦港，曼谷港也在进行重大改造。在2353公里（约376.5公顷）的场地上开发一站式服务点将简化操作，促进自动化，并改善连通性。PAT旨在创造一个可持续的物流生态系统，提高当地社区的生活质量。
他说，通过采取这些举措，PAT准备将该国的港口定位为可持续航运和物流的全球领导者。
