根据基奥全球事务学院社会学家的一项新研究，公共汽车和火车上的黑人男性——无论是乘客还是运输工人——都面临着威胁他们安全感和幸福感的敌意遭遇。这些遭遇强化了种族主义的隐喻，认为它们是危险的或无形的，也会侵蚀黑人的尊严和自我价值感。
圣母大学基奥学院（University of Notre Dame）研究种族正义和冲突转变的助理教授格温多林·普里弗耶（Gwendolyn Purifoye）说：“黑人男性想要上班、上学、约会、拜访他人，或者做任何其他人们使用公共交通工具做的事情，他们觉得这种经历是一种羞辱，而不是解放。”“在公共场所遇到任何敌意都是有压力的，但当你被困在一个空间里，直到车辆停下来时，这种压力会被放大。”
Purifoye的研究与莫尔豪斯学院的Derrick Brooms合著，发表在《种族与民族社会学》杂志上。
研究人员在2010年至2022年间对芝加哥地区的公共汽车和火车进行了人种学观察，根据人口普查数据，选择了穿越城市和郊区（包括芝加哥市中心）种族和经济多样化地区的路线。他们在一天中不同的时间和不同的天气条件下旅行。
研究人员观察到，非黑人乘客一再回避黑人男性乘客，包括无视问路请求、走开或避免目光接触等行为。他们还注意到警察等权威人物在火车站的监视行为。
普里弗耶是基奥学院克罗克国际和平研究所（Kroc Institute for International Peace Studies）的核心教员，他说：“被视为不受欢迎或引起恐惧的原因，对黑人男性是有害的，尤其是因为这些事件经常发生在其他人面前。”“黑人男性同时是超可见和不可见的——作为潜在的问题可见，但作为有权利的公民、有感情的人或在公共场所应该受到尊重的人却不可见。”
研究人员还发现，黑人男性交通人员面临着反复的敌对行为，比如对他们权威的挑战和对他们工作的批评，尤其是在游行、音乐会和体育赛事等大型特殊活动期间。
普里弗耶说：“黑人作为过境人员或安全人员的身份并不能使他们免受种族仇恨。”“日常生活中的这些压力源不仅会影响他们的健康和幸福，还会影响他们的性格、人际关系和自我意识，进而影响他们的家庭和社区。”
普里弗耶与芝加哥地区交通管理局分享了这项研究的结果。她是其指导委员会的成员，该委员会致力于为乘客提供更安全、更频繁、更可靠、更实惠的交通服务。根据研究结果，Purifoye建议芝加哥的交通委员会采取政策，增加或加强交通人员的安全，无论他们的路线如何，并为安全提供更多资金。普里弗耶还建议采取明确的政策，保护所有乘客和工作人员免受任何形式的骚扰，她说，同时确保政策不包括历史上用于对付黑人的措施，如高度监视或警犬。
普里弗耶说，这项研究表明，需要进一步研究公共交通上的负面互动是如何导致黑人男性在公共场合处于危险之中的。这项研究是由中西部社会学学会资助的，是一个正在进行的大型项目的一部分，该项目旨在研究不同种族、阶级和性别群体在公共交通上的社会互动。
