在达成一项解决被遗弃在人行道上的电动自行车数量的协议后，伦敦议会放弃了禁止自行车租赁公司Lime的威胁。
布伦特市议会曾计划在10月底之前成为伦敦首个“驱逐”Lime的自治市镇，此前它指责Lime在街头“制造混乱”。Lime在伦敦的自行车租赁市场占据主导地位。
但在周四（截止日期），市政委员会表示，Lime已同意“投资数十万英镑”，在布伦特建造200个指定的自行车停车位，作为“解决居民安全担忧的综合计划”的一部分。
根据新计划，Lime将在2025年7月之前分阶段建造这些停车位，并立即将其在布伦特的电动自行车数量减少三分之一，从750辆减少到500辆。
随后自行车数量的任何增加都将与市议会协商。
新计划还将引入“分区改革”，以防止自行车停放在经常停车条件差的地区。
“慢速区”将在热点地区引入，比如温布利体育场和温布利高路附近。
Lime增加了巡逻力度，违规停放的自行车将在接到举报后两小时内被清除。
布伦特负责环境和执法的内阁成员克鲁帕·谢思（Krupa Sheth）表示：“自从今年早些时候向Lime提出我们的担忧以来，我们花了大量时间与他们坐在谈判桌上，沟通居民的问题，概述我们的期望，并仔细审查他们的提案。”
“我们对Lime进行了一些非常重要的改进，他们听取了居民的反馈，并立即采取措施进行改变，这是值得欢迎的。”
“委员会支持积极出行，但安全是不容商量的。我们希望Lime带来了转机，并希望居民们从现在开始看到真正的、明显的改善。我们将要求Lime履行这些新承诺，确保它们得到兑现。”
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Lime UK的政策主管哈尔·史蒂文森（Hal Stevenson）说：“我们很高兴与布伦特市议会达成协议，继续为该区每天依赖我们的数万名居民提供服务。”
“在过去的两个月里，我们与市议会密切合作，制定了一项行动计划，将立即改善街道状况，同时在7月1日之前为建立一个新的强制性停车位网络提供资金。
“我们对这个网络的重大投资表明我们致力于与布伦特合作，提供解决社区问题的长期解决方案，同时继续支持他们的努力，确保自治市镇更多的旅行是骑自行车的。”
“我们正在听取议会合作伙伴的意见，并采取行动，负责任地管理对我们电动自行车的创纪录需求。”
伦敦市人行道上的石灰自行车
自2019年以来，布伦特一直与Lime建立“合作伙伴关系”，作为促进“绿色”旅行和减少污染承诺的一部分。
但它发布最后通牒是为了回应“大量且越来越多的事件”，即随意停放和丢弃电动自行车，以及Lime“往往反应迟缓”。
布伦特领导人穆罕默德·巴特在9月表示：“散落在街道上的石灰自行车给其他道路使用者造成了严重破坏，尤其是对行人和残疾人。
“居民们对Lime感到不满，市政委员会不断收到投诉，称自行车被随意停放在小路和道路上。”
但伦敦自行车运动的一部分布伦特自行车运动呼吁委员会和Lime共同努力，停止“适得其反的指责游戏”。
伦敦交通局（Transport for London）正在牵头制定一套针对无桩自行车运营商和电动滑板车的全伦敦范围规定，但不太可能在2026年之前推出。
在整个伦敦，2019年至2023年期间，125万名骑行者骑着Lime自行车出行了1200多万次。
森林有大约1万辆无桩电动自行车，而伦敦交通局有大约1.2万辆“鲍里斯自行车”，尽管这些自行车必须“停靠”在架子上。
本月早些时候，伦敦交通局告诉《标准报》，他们希望将电动自行车的数量增加一倍，从2000辆增加到4000辆，因为他们坚持认为，尽管客户流失给了私人投资的竞争对手，但电动自行车的数量将会增加一倍。
