澳大利亚地区快递公司(雷克斯航空公司)的股票在最近的董事会动荡中暂停交易，有报道称该航空公司已经组建了一个重组团队。
新冠疫情后，Rex开始向喷气式飞机业务扩张，自疫情爆发以来，该公司一直在努力确保盈利。虽然该公司将截至2023年12月的上半年亏损削减至320万澳元(合210万美元)，但它没有提供全年指引，称“成本不断上升，尤其是燃料成本”使其难以预测盈利能力。
自疫情爆发以来，雷克斯一直在扩大其波音737-800的国内业务，同时扩大其萨博340的区域服务
Rex要求将股票停牌至至少7月31日，等待公告发布。与此同时，《澳大利亚人报》(The Australian)报道称，德勤(Deloitte)的一个金融服务团队已被召集到该航空公司。
它也是在董事会争吵的背景下发生的。该航空公司的创始董事之一、前执行主席林金海(Lim Kim Hai)于今年6月卸任。但本月早些时候，他提交了一份通知，要求撤换该航空公司六名董事中的四名。
雷克斯运营着萨博340涡轮螺旋桨飞机和不断增长的波音737-800机队。今年2月，该公司延长了于2023年首次宣布的在其区域网络上的产能削减，并指责“持续混乱的供应链”“严重”影响了飞机备件的供应，直到10月底。
今年早些时候，另一家澳大利亚航空公司——低成本初创公司邦扎航空(Bonza Airlines)在资金困难的情况下被迫停止运营并进入清算程序。
