印度铁路部长Ashwini Vaishnaw宣布，印度首条高铁线路将于2026年8月在古吉拉特邦的比利莫拉和苏拉特之间完工。印度铁路部长在宣布改革国家铁路网和服务的多项计划时表示，孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊的第一段50公里将在古吉拉特邦的比利莫拉和苏拉特之间运行
印度NDTV的一篇报道称，印度铁路部长表示，印度的新列车数量从疫情前增加了——从1768列邮件和快递服务增加到目前的2124列，从5626列郊区服务增加到5774列。
Ashwini Vaishnaw还介绍了Kavach系统和Gajraj系统的最新情况。Kavach系统是一种防止火车相撞的本土预警系统，Gajraj系统是防止大象和火车相撞的系统。
他还表示，2022-23年，铁路服务了64亿人次，今年的目标是75亿人次。
上周，铁路部长告知，正在建设孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊的国家高速铁路有限公司(NHSRCL)已经完成了100公里的高架桥和230公里的码头工作。
“该项目的第一个主梁于2021年11月25日启动，而高架桥的第一公里于2022年6月30日在六个月内完工。它在2023年4月22日建成了50公里的高架桥，此后，在6个月内完成了100公里的高架桥。”
国家高铁公司补充说，通过推出40米长的“全跨度箱梁”和“分段梁”，实现了100公里高架桥建设的里程碑。
高架桥是一种由桥墩或高塔支撑的延伸的桥状结构，在将公路或铁路运输过山谷或峡谷方面发挥着重要作用。这条508公里长的高铁走廊中，超过90%的轨道将被高架。
孟买和艾哈迈达巴德之间的国家高速铁路走廊于2021年11月开始建设。高铁项目将通过12个车站连接马哈拉施特拉邦的孟买市和古吉拉特邦的艾哈迈达巴德市。据官员称，这条走廊上的列车将达到每小时350公里的速度。
孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊项目的总成本为108万亿卢比。根据股权模式，联邦政府将向国民社会保险公司支付1000亿卢比，而古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦将分别支付500亿卢比。其余费用将以0.1%的利息从日本获得贷款。
2017年9月，高铁项目在艾哈迈达巴德奠基。这列火车预计将在大约两个小时内行驶500多公里。这个耗资1.1万亿卢比的项目预计将于2022年完工，但在征地方面面临障碍。
